2024/01/23 引用元：日本経済新聞続きを読む

2024/01/23、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに20件のコメントが寄せられています（2026/04/26 11:35現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年7月14日に寄せられています。また、「IHI」「キャリア」「三菱重工業」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。

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カワサキ1 キャリア3 三菱重工業2 川崎重工業2 IHI37

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みんなの反応・コメント 20件

おすすめ順 | 新着順

竹内清幸 2024年1月23日 17:34

水素かアンモニアか分かれる三菱重工・IHI・川崎重工日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… クリーン・エネルギーという【分野】から【三菱グループ】は撤退しないの？【カワサキ】といえば【2輪のNinja】が有名だけど

ふじみのる 2024年1月23日 23:50

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 『アンモニアは燃えにくく、燃やし方によってはNOXを発生。アンモニア燃焼器開発は技術的難易度が格段に高い』自動車エンジンさえNOX対策に四苦八苦する。ましてアンモニアタービンに置いておや

ふじみのる 2024年1月23日 23:39

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 『水素とアンモニア。重工3社の選択が分かれた。IHIはアンモニア、川崎重工は水素、三菱重工は水素とアンモニアの両輪』三菱はタービン余熱でアンモニアを分解、水素のみ燃焼させる構想と見るが

ふじみのる 2024年1月24日 0:01

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 『IHIの様に、再エネに乏しい日本ではエネルギーキャリアとしての水素インフラの構築が難しいとの見方も。そんな見方をはねのけ、海上輸送を含む水素サプライチェーン実現を目指すのが川崎重工』

AKIRA 2024年1月23日 5:19

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 化石燃料に変わるクリーンエネルギーとして注目されている水素とアンモニア。燃料としてどちらが優れていると一概に判断できない現状において、国内大手重工3社である三菱重工業、IHI、川崎重工業

ふじみのる 2024年1月23日 23:56

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 『三菱重工は水素開発にも熱。高砂製作所内に水素製造から貯蔵、発電利用まで一貫検証できる高砂水素パーク整備、23年9月から本格稼働』経産省に睨まれぬ様アンモニアもやるが本命は水素だろう

ふじみのる 2024年1月24日 0:14

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 水素キャリアとして、液化水素かアンモニアか、いずれにせよ運搬船が遭難した時のリスクもみる必要がある。難破船からアンモニアが大量に流出した時の環境影響、液化水素船の火災リスクは如何？

English Learner Japan 2024年2月10日 11:17

水素かアンモニアのどちらかに絞られる訳ではなく、両方が使われるようになるのではないだろうか。１つに絞りたくなる気持ちもあるが、多様なエネルギー源にしておかないとロバストじゃないと思う。水素かアンモニアか分かれる三菱重工・IHI・川崎重工日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ふじみのる 2024年1月24日 0:10

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… それにしてもこの記事。水素キャリアとして、経産省が一番効率が悪いと決めつけたＭＣＨメチルシクロヘキサンは無視。いや、その経産省の決めつけが一番怪しいと思っている。