ライドシェア1回20キロまで、都タクシー団体が独自案 - 日本経済新聞
2024/01/26 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/01/26、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに7件のコメントが寄せられています（2026/04/27 04:27現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年1月31日に寄せられています。 また、「Uber」「イノベーション」「コロナ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「独自案」 「都タクシー団体」 「日本経済新聞」 で検索可能です。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年1月31日に寄せられています。 また、「Uber」「イノベーション」「コロナ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 7件
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これに期待してる タクシードライバーさんのポストを 見たけど… 実施されたらUberJapan存続の危機 Uberタクシーを やってる会社も潰れる 超巨大企業Uberを撤退させる法案？ 残念だけど作るはずない💧日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
露骨な案きたなーw もうワンメーターは嫌だと言えば良いのさ。長距離高速は自動運転化が進むからそのうち淘汰されそうだけど。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
海外旅行行く人はわかると思うけど、外国人にとってUberってむっちゃありがたいのよ 目的地を伝える必要もない、どこでも来てくれる、安全で快適 Uberの使えない国はありえん日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ご都合主義にもほどがあるよね・・・昭和産業に未来なし→日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
業界団体にだけ任せると、こういう既得権を守るためのナンセンスな縛りをかけられてしまう。これこそまさに日本のイノベーション阻害要因。新規参入ができる仕組みづくりは必須。 〉日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ランドシェア、早くしてくれ。 昨日も深夜にタクシー捕まらず30分以上、歩いた。 もっと稼ぎたいと思っていて、金・土の夜に働きたい人も多い。 車も売れるようになる。 0.001%のタクシー業界を守るために日本全体で機会損失しなきゃいけないんだよ。 もはや、社会悪だよ nikkei.com/article/DGXZQO…
コロナ禍初期にタクシーに一部貨物事業解禁したんだけど、 貨物側との調整で超絶使い勝手の悪い制度が出来、結局タクシー側が使わない制度があったけど 今回多分それ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…