ボーイング、衰える「現場力」 5期連続で最終赤字 - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2024/02/01 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/02/01、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに33件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/03 17:25現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年3月5日に寄せられています。 また、「ボーイング」「コロナ」「ダウ平均」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「ボーイング」 「最終赤字」 「現場力」 で検索可能です。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年3月5日に寄せられています。 また、「ボーイング」「コロナ」「ダウ平均」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 33件
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そんなに… →『ボーイングが31日発表した23年12月期決算は、最終損益が22億4200万ドルの赤字だった。5年連続の最終赤字で、新型コロナウイルス禍が20年に直撃したことを割り引いても業績の悪化は著しい』 →日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
さらに遡ると、ボーイングが米マクドネル・ダグラスを1997年に買収したことも混乱の一因とされる。マクダネルは生産コストの節約を重視...もの作りを重視するボーイングの実直な社風が浸食されたとボーイングOBらは主張」 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 衰える、現場力、、、。衰える、芸術的な仕事、、、。誰でもできる仕事、、、。作業の細分化かな、、、？これで、誰でも、いつでも、作業ができる。簡単に、、、。う～～ん、活躍する場が、広がる感じ
ボーイング、コロナ禍での一時の利益確保のために大量に従業員を解雇。 ↓ コロナの移動制限解除後に、従業員を確保しようとするも、人手が集まらず。現場力が低下。 ↓ 品質問題続出。 良い反面教師や 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
『モノづくりは人づくり』昔の人は良いことを言ったものだと思います。三菱重工、川崎重工、SUBARUなども当該機種のステークホルダーであり、エアバス社との関係を再構築する必要があるかもしれません。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 1月初旬には小型機の胴体に穴が開く事故が起きるなど、ここ数年間は製造品質問題と新型機開発の遅れが目立つ。31日発表の2023年12月期決算は5期連続の最終赤字に陥った。
nikkei.com/article/DGXZQO… ボーイング決算 5年連続最終赤字 事故受け 業績見通し示さず www3.nhk.or.jp/news/html/2024… bloomberg.co.jp/news/articles/…
利益至上主義を基に外部委託等でコストを削り、内部技術者が育たない環境が常態化した果ての結果だろう。日本企業の検査不正の頻発も同様の背景だろうと推測する。＞ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
そういうことはあると思う。 「エアバスはボーイングに比べて人手を確保し、結果として新型コロナ後の急激な需要回復の局面で有利になった可能性がある。」 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイングはトラブル続きだな。 エアバスとの差がドンドン広がっているようだ。 労働者の流動性が高すぎるのも問題だな。 ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
資本主義の悪いところが出たって感じかねぇ。と言うか自分も乗るんだから全く他人ごとじゃないんだけど。 ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
製造業を重視しないアメリカの結果だな。車や家電はとうの昔に衰えているし、飛行機も。さて、ロケットは？ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →トランプが再び大統領になっても、ボーイングを復活させる事は出来ないだろう。
父親が会社員時代めちゃくちゃ国際線乗ってたけど、乗る機体は選るなら選べって言ってた。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
現場力衰えてるの日本だけじゃないんだね。まぁ端からない国もたくさんあるからな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタもそうだけど、行き過ぎた利益主義の皺寄せは必ずどこかで起きるということか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
コロナ禍で大量リストラでもしたんだろう、と思ったらその通りだった日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
現場力が衰えているのは御社だけではありません。ご安心ください。 ↓ nikkei.com/article/DGXZQO…
◎今日の日経新聞 米ボーイングが5期連続の最終赤字。コロナ期の大量リストラが品質に影響か。欧州エアバスは労働法などにより人出を確保 nikkei.com/article/DGXZQO…
アメリカの会社でも長く続くとくたびれてくるか.. /ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… コスト削減の結果、会社の芯が揺らいだら意味無いわな...
コロナ禍での大量解雇の深刻な後遺症が見えてきている。／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ダウ平均の中で1番下落率の大きいボーイング先輩の現状 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… タイトルからしてよく分からぬ記事。（何
ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 #ボーイング #5期連続最終赤字 nikkei.com/article/DGXZQO…
メリケンも大変じゃのう。 ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
利益重視、リストラ、現場力低下＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
個人的にも心配です。 ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 昨日のだけど
“ボーイング、衰える「現場力」 決算5期連続で最終赤字日本経済新聞” htn.to/2xfwBNJfbD
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
nikkei.com/article/DGXZQO…