日産・ホンダ、EV提携検討 部品共通化や調達 - 日本経済新聞
2024/03/16 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/03/16、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに11件のコメントが寄せられています（2026/05/28 05:58現在）。
また、「日産」「ホンダ」「オムロン」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに今のところ公開日にのみコメントが付いている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「日産」 「ホンダ」 「調達」 で検索可能です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 11件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #日産 #ホンダ 北陸新幹線、金沢―敦賀きょう開業 石川・福井は経済効果588億円日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #新幹線 オムロン苦境 3つの誤算日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
グローバルでのEV狂想曲が落ち着いた段階での提携は周りの動きを見届けての発射で手堅い感はあれど遅きに失したとも。日産はルノー、ホンダはGMの代替となる提携先を求めての行動と思うけど中身が小さいし、ここからどう巻き返すのか…共同でFiskerを買収するならオモロイけど nikkei.com/article/DGKKZO…
「イーアクスル」と呼ばれる駆動装置に使われる部品の共通化などを視野に入れる。イーアクスルは駆動源のモーター、電力変換装置「インバーター」、回転を伝える「ギア」などを一体化した基幹装置。ガソリン車のエンジンに相当 nikkei.com/article/DGKKZO…
資本提携「現時点でない」朝刊1面 日本車はEVシフトで出遅れ、中国や欧米勢の先行を許してきた。国内2位と3位メーカーの提携が進めば、国内の自動車産業の構造転換を促す契機となる。 nikkei.com/article/DGKKZO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 「車、ずっといじっていたい」･･･某社CM、 イーロン・マスクは、移動手段なら、車である必要はないと考えているだろう。 発想の段階で既に負けている。
日本経済新聞 電気自動車分野で提携する検討を始めたと発表した。駆動装置に使う部品の共通化や調達連携を視野に入れる。車載ソフトでも協業する。 nikkei.com/article/DGKKZO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 協業が得意なら良いが、あまりなれていないことをすると、逆効果になりかねない。 変な責任論だけが残らなければいいが。
幸か不幸か、EVシフトの世界的な波はそろそろひと息つく頃だと思うのだが。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… EVを本格的に世界展開する前提・・なんだよね？
資本提携「現時点でない」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…