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メルセデス・ベンツ、電気自動車「死の谷」越えへ　トヨタも現実解用意 - 日本経済新聞

 2024/03/22  引用元：日本経済新聞  続きを読む
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2024/03/22、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに6件のコメントが寄せられています（2026/06/09 17:53現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年3月25日に寄せられています。 また、「トヨタ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。

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みんなの反応・コメント   6件

おすすめ順 | 新着順
kiki 2024年3月25日 15:37
メルセデス「EV死の谷」越えへ トヨタも現実解を用意日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
正木訓行 2024年3月22日 23:42
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
岩田 敏秀 2024年3月22日 20:51
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… “ステランティスと同様に、EV優先PFを開発しているのがメルセデスだ。同社は2024年2月、「30年までに市場が許す限り新車販売の全てをEVにする」という計画を正式に撤回したばかり。”
Y.Nakajima 2024年3月22日 16:28
#トヨタ寄り❓日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
きむけん 2024年3月22日 8:45
2024年2月、「30年までに市場が許す限り新車販売の全てをEVにする」という計画を正式に撤回したばかり エンジン共用PFがトレンドになりそうだと。技術力が高まってPHEVが増えてほしい。 メルセデス「EV死の谷」越えへ トヨタも現実解を用意日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
隠岐　俊介 2024年3月22日 7:07
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ベンツが車体のプラットフォームをＥＶとエンジン車共通のものを採用中だとか。 まさに両にらみ戦略で非常に現実的な手法 トヨタも当然この路線を歩むのだろう…

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