日産とサンデンが「下請けいじめ」 日本の商習慣の闇 - 日本経済新聞
2024/03/25 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/03/25、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに15件のコメントが寄せられています（2026/06/16 10:58現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年3月26日に寄せられています。 また、「サンデン」「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「サンデン」 「下請けいじめ」 「日産」 で検索可能です。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年3月26日に寄せられています。 また、「サンデン」「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「サンデン」 「下請けいじめ」 「日産」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 15件
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どちらも業界では斜陽化に位置する企業故に、ジメッとした企業文化が醸成されてしまったかもしれないが、tierのような主従関係はEVの台頭でさっさと崩壊したほうがこれからの自動車業界の未来にはよいこと 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
そうだよなー。金型は発注側の資産で金型と型番号を写真にとって発注先に提出してたけど、いつからか写真も出さなくなって…。誰の資産が不明な状態。無数に金型があるから管理なんかできねぇ〜😅 日産自動車とサンデンが「下請けいじめ」 日本の商習慣の闇日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の方は商慣習が悪いという書きぶりに感じるが、これはスポンサー擁護記事ですかね？ サンデンの方は自動車業界ではかなり解消されている印象 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
取引の明文化をしないのは発注側に無理強いの余地を残せること、受注側もコスト構造の詳細な説明を避けたいと言う、両者の思惑から成り立っているケースも。／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
どこかのOEMは復刻させるために、30年越しの純正パーツを再販してましたね。 下請け企業にやっちゃえとした結果だけど。 日産自動車とサンデンが「下請けいじめ」 日本の商習慣の闇日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「暗黙の了解」は、「業界の常識」レベルの話でもありますので、国内の製造業のほとんどはなんらかの形で関与しているでしょうね。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
公取委は頑張って摘発して頂きたいし、メディアも自民党の"裏金問題"並みに真剣に取り上げて貰いたいですね。／日産自動車とサンデンが「下請けいじめ」 日本の商習慣の闇日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
サンデンは横断歩道を渡ろうとしてても止まろうとしないし、根本的に法令遵守の精神がない 反省汁 日産自動車とサンデンが「下請けいじめ」 日本の商習慣の闇日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
上手くやれてない企業の調達部門の課長さんクラス以下は、 むしろ刺してくれって投げやりになってない？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
業界の外にいる人にはなかなか分からない凄い内容だった。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 紙面で見ると違うのかもしれないが妙に冗長感を感じるなこれ
日産自動車とサンデンが「下請けいじめ」 日本の商習慣の闇日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… “これらは氷山の一角”🙁
罰金払わせろ。 日産自動車とサンデンが「下請けいじめ」 日本の商習慣の闇日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産自動車とサンデンが「下請けいじめ」 日本の商習慣の闇日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…