国産旅客機開発に再挑戦 2035年めど、官民で5兆円投資 - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2024/03/27 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/03/27、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに57件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/11 18:07現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年3月30日に寄せられています。 また、「スペース」「ボーイング」「ホンダ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「官民」 「国産旅客機開発」 「2035年めど」 で検索可能です。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年3月30日に寄せられています。 また、「スペース」「ボーイング」「ホンダ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 57件
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三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
軍用航空機開発製造の地盤固めに三菱以外のメーカーも巻き込んで民生用途航空機ビジネスやりたいんだろ。今のままじゃ三菱重工業がコスト構造で音をあげて航空産業から撤退してしまうからな。 / “国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞” htn.to/imxJjB2WFA
国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ボーイングが勝手に死にかけてるので やるしかないという話 エアバス一強は航空安全保障的にもあれなので ツポレフ？西側国家には縁がねえのよ
「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。 ホンダに音頭を取ってもらおうw 多分ないだろうけど… 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
下手に官民合同に拘るからMRJは失敗したんじゃなかろうか…単独でやったホンダはちゃんと製品化までいったわけだし 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
経産省、もっと早く動くべきだったよ・・・ べーすはスペースジェット何やろうなぁ 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
何回も言うけど、やっぱ三菱重工業が日本の本命やな。 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
踏まえるなら国交省をどうにかしろよ、型式証明どうするのよ？ 「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ」 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アカンと思うけどなあ。国が旗振りしてうまくいくなんて全然思えん。ホンダジェットみたいに、企業に勝手にやらせたほうがええのとちがうか？ 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ」とあるがMRJプロジェクトの失敗を総括したような文書はあるのだろうか？公開されているんだろうか？ 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… …経産省と日経はいつまでホンダジェットを無視し続けるのだろうか。2028年には最大11名搭乗「ホンダジェット・エシュロン」の形式証明取得の予定を打ち出しているというのに。 car.watch.impress.co.jp/docs/news/1539…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… そこにホンダジェットがあるじゃろ？
中抜きジェットが再始動するらしい。経産省はいまだにホンダを敵視しているのかな。 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
川重、三重、新明和、ホンダ、くらい？ 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
三菱スペースジェットが大失敗だったから、「今後10年で官民合わせて5兆円を投資」と言われても嫌な予感しかしない。MSJの教訓を最大限に活かしてほしい。 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダくるか！？ 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 『「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す』 経産省はそこに原因があると結論付けたってことなんだろうけど……え？
次こそ、と期待したいが、スペースジェットの反省はしっかり活かしてほしい。特に「④研究開発中心の政府支援が不十分」については同感。 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
国産旅客機の新戦略、経産省が提示 2035年めど開発日本経済新聞 > 三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。経産省は研究費用のほか、技術の規格づくりや部材の安定調達などを幅広く支援する。 nikkei.com/article/DGXZQO…
素人を複数社集めてどうすんねん。その金でエンブラエルでも買ってこい日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
MRJの大失敗からのリベンジか 5兆円ならエネルギーや半導体に投資した方がよいような ホンダジェットを大きく出来ないかな？ #ホンダ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
『「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す』 って、反省してないよね？ダメな予感しかしない😂日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… また、ゼロから作るの？ 川崎のＰ－１とか、新明和のＵＳ－２とか、既存の機体を改装して、旅客機版を作って叩き台にするとか、そういう方法性は無いんだろうか。 三菱Ｆ－２の旅客機版でも良いけどw…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… スペースジェットの教訓を踏まえたうえで今回は成功して欲しい。さあどうなるか
あら、経験者が全員いなくなった後でまたゼロから人材育成するの？馬鹿なの？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
➜経済産業省は企業と連携して次世代の国産旅客機の開発を進める ➜三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
何かしらの形になることを願いたい しかしボーイングエアバスエンブラエルどころか中国の後塵すら拝するような感じにはなりそう日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
えぇぇ、スペースジェットの失敗って「明確でないアメリカの審査基準」が問題で日本の担当者すらハッキリできなかったらしいのに？それとも審査官を買収するめどが立った？「官民合わせて5兆円」 / “ …” htn.to/2oP7y1j8Cr
ホンダが出資しないかな？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
その5兆円でボーイングの顔しばこう。(表向きは救済で…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… まあどっかのボーイングがサラダ油使うぐらいだし、イケんじゃね…
水素エンジンで先行する自動車メーカーってトヨタ??日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 火がついてるボーイングから技術買えんかな？
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… スペースジェットが長期に渡る開発難航の末結局開発中止になったことの影響もあって手を上げる会社はいない気がする
いうてボーイングがあんなんで認証通ってるし結局そこだけだよな問題は日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
頼むから、次はボンバルディア、エンブラエル、サーブとかの民間航空機 型式申請ノウハウあるとこ買収か資本参画して、天狗にならずに新参者としてやっとくれ。 三菱航空機の社長が嘆いてた、三菱技術者がボーイングOBのアドバイスに従わんかったと nikkei.com/article/DGXZQO…
「官民挙げて」なんてのは絶対に成功しない。 そんなに資金があるならホンダに5兆円投資した方が成功確率は高いはず。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 飛行機の開発は技術以上に政治だからな あのボロボロのボーイングが営業できてるんだし
たまたまAIバブルに乗れたR社の成功で図に乗ってる？ "「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す"日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
複数企業で開発すれば、さらにゴタゴタするのはボーイングの最近の有り様見ていればわかりそうなものだが…。 トップすげ替えて、今あるMRJの機材のだめなところ洗い出しして、改良したほうが安上がり日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ホンダジェットに出資や税制面で支援する方が現実的だと思う
次はUSの新明和あたりが音頭取って、川重、ホンダ、スバルはもちろん、トヨタ、日産あたりも巻き込んで、ぜひ!!! ▼日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… > 「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す 他に反省すべき重要な点なかった？報告書出してくれる？
拠点は変わらず小牧であると期待。 スペースジェットの中止は愛知の航空産業に痛手だったけど、これでまた盛り上がってほしいな。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
不具合だらけのボーイングでも取れる認証をMRJが断念した原因をちゃんと理解しないと、二の舞になるよ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… "三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。経産省は研究費用のほか、技術の規格づくりや部材の安定調達などを幅広く支援する"
ボーイングの先行きが怪しくなってる事も関係あるのかな 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。経産省は研究費用のほか、技術の規格づくりや部材の安定調達などを幅広く支援する。
ちゃんと国外に売れるのかな。 ないならボーイングやエアバスやエンブラエルやボンバルディアでええやん。て思ってしまう。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す」 誰がリーダーシップとるのかな？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 落ち目のボーイングをジャパンマネーで買収して…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 経済産業省は企業と連携して次世代の国産旅客機の開発を進める。三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。
オーウエル恩恵あるといいな日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 > 三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。経産省は研究費用のほか、技術の規格づくりや部材の安定調達などを幅広く支援する。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 経済産業省は企業と連携して次世代の国産旅客機の開発を進める。 三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す🎊 nikkei.com/article/DGXZQO…
国産旅客機には夢があるけど、三菱スペースジェットは採算の目途が立たないから断念に追い込まれたんだろう。 ただ、ボーイングが737MAXでやらかしたし、実現すればそれなりの需要はあると思う。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 「経済産業省は企業と連携して次世代の国産旅客機の開発を進める。三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す」 nikkei.com/article/DGXZQO…