ＡＮＡとＪＡＬ、「グランドハンドリング」資格共通化 人手不足で - 日本経済新聞
2024/04/02 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/04/02、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに6件のコメントが寄せられています（2026/08/10 22:40現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年4月3日に寄せられています。 また、「ANA」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年4月3日に寄せられています。 また、「ANA」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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みんなの反応・コメント 6件
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こういうのいいですね。人手不足がきっかけかもしれませんが、互いにとって差別化にならないものは競合同士で共有し、差別化できるところで競争する。そうして業界を発展させるのって健全だと思います。 ANAとJAL、「グラハン」資格共通化 人手不足で日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
📝本日のニュースより日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 社内資格を相互承認することで人手不足解消とのこと。それが人手不足につながる理屈がよく分からないけど、社員のシェアは必要ですよね。
「2社が個別に設けていた資格を実質的に共通化して委託先企業が両社の作業に従事しやすくなる。人手不足の解消にも生かす」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ANAとJAL、「グラハン」資格共通化 人手不足で日本経済新聞 物流分野は人手不足緩和への動きが著しい気がする。自社周りでも足元を見て、既存概念を取っ払えば改善の余地が大きいのではないか。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ANAとJAL、「グラハン」資格共通化 人手不足で日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…