テスラ、中国安値攻勢に屈する 米でも普及に停滞感 - 日本経済新聞
2024/04/03 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/04/03、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに40件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/23 20:16現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年4月10日に寄せられています。 また、「テスラ」「トヨタ」「リード」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「テスラ」 「中国安値攻勢」 「普及」 で検索可能です。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年4月10日に寄せられています。 また、「テスラ」「トヨタ」「リード」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「テスラ」 「中国安値攻勢」 「普及」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 40件
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勝った方が我々の敵になるだけで安堵する事態ではないのでは？ TeslaのEVが“中国市場で”売れなくなっても他の市場もあるし何ならエネルギー事業やらFSDで稼ぐ手もあるし。 テスラ、中国安値攻勢に屈する 米国は普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この記事でフォーカスすべきは、 「中国EVは出荷になお勢いがある。1〜2月の新エネルギー車の販売は29%増だった。輸出の増加もあり、地場勢は価格引き下げに強気だ。」 テスラ、中国BYDなどの安値攻勢に屈する アメリカでは普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
テスラ、中国BYDなどの安値攻勢に屈する アメリカでは普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 前から言っているがEVはあだ花、発電は、送電は、充電設備どうするの、ガソリンやHVならエネルギーロス少ないがEVは発電所から送電ロス、バッテリーロスなどエネルギーロスばかり！！
「中国市場は現地勢による値下げや低価格車攻勢が止まらない。最大手の比亜迪は2月、業界慣習では価格を引き上げるタイミングのはずのモデルチェンジにあわせて値下げした」 テスラ、中国BYDなどの安値攻勢に屈する アメリカでは普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国EV市場は現地勢による値下げや低価格車攻勢が止まらない。最大手の比亜迪は2月、業界慣習では価格を引き上げるタイミングのはずのモデルチェンジにあわせて値下げした。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
EVのコモディティ化。 まだほとんどの大衆が乗ったことないのに。 17世紀、紅茶は貴族の飲み物として中国から輸入されたけど…。 現代の流行り廃りの早いこと。 テスラ、中国安値攻勢に屈する 米国は普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
『ＥＶシフト』は完全に 『中華シフト❗️』である事が 明確になりました。 当面、 時代の主流は“ハイブリッド”と “カーボンニュートラル燃料”に シフトするでしょう。 テスラ、中国安値攻勢に屈する 米国は普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
テスラ、中国BYDなどの安値攻勢に屈する アメリカでは普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… EV車は構造が簡単だとは言え、長い歴史で積み上げてきた自動車メーカーに簡単に追いつきリード出来ない。痩せ馬の先走りになるのだろうか？
結局、技術があまり必要無いから、コモディティ化しちゃうんだよね。 テスラ、もう少し下がったら買おうと思ってたけど、もう一度シナリオ考え直さなきゃ。 テスラ、中国安値攻勢に屈する 米国は普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
テスラ、中国BYDなどの安値攻勢に屈する アメリカでは普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →地球温暖化防止に役立つと思って高くて不便なEVを購入出来る富裕層には行き渡ってしまったのだから、今後は価格競争になる。
豊田章男会長が予想した通りの展開。 >全米で100万基を優に超える充電器が必要との試算がある。足元の充電器の数はその1割程度にとどまる。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【日経Think!コメント投稿】 自動車産業が「範囲の経済性」を追求する時代へ移行する過渡期。 #日経Think テスラ、中国BYDなどの安値攻勢に屈する アメリカでは普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
市場の成長と会社の特性。テスラも特別な会社でなくなりつつある。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
テスラ、中国BYDなどの安値攻勢に屈する アメリカでは普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 来るべき時期が来ましたな‼ 次は半導体等のハイテク産業だベす‼ 🎤 きっと来る～ きっと来る～
内燃機関の歴史がない分中国の相対優位が効きやすいのと、そもそもEVバブルが少し先行き不透明な感じなんですかね。 テスラEV世界販売減、安値の中国に屈する 米市場が停滞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
テスラ、中国BYDなどの安値攻勢に屈する アメリカでは普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →元々ガソリン車よりもかなり割高なのに、高い利益率で売れていた事が不思議。補助金のなせる技か？
先進国は電子機器ならば中国の追随を引き離せると思っていたが、実は真似できない先端産業は内燃機関の方であったとは テスラ、中国安値攻勢に屈する 米国は普及に停滞感日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
それでも、テスラの時価総額は、トヨタより上なんだね。。 テスラEV、中国BYDなどの安値攻勢に屈する アメリカ市場が停滞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
そもそも中国EVメーカー同士の仁義なき価格競争が凄まじい…。／テスラEV失速、中国BYDなど値下げ攻勢 米国は普及遅れ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国の片棒担ぐ間抜け日経❗️😩 BKA丸出し❗️wwwww🤣日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
テスラEV失速、中国BYDなど値下げ攻勢 米国は普及遅れ日本経済新聞 少なくとも中国市場においては勝負はついたようです。 nikkei.com/article/DGXZQO…