2024/04/06 引用元：日本経済新聞続きを読む

2024/04/06、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに57件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/06/15 10:16現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年4月8日に寄せられています。また、「テスラ」「クルーズ」「シャオミ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。

あなたはこのニュースについてどう思いますか？関連する最近のニュースを知りたい場合は「テスラ」「競争激化」「撤退」で検索可能です。

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みんなの反応・コメント 57件

おすすめ順 | 新着順

Oricquen 2024年4月8日 19:16

“日本経済新聞” htn.to/4jqFA7UYJE

うどん 2024年4月7日 18:24

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

サイバー未来?️ 2024年4月7日 15:40

ブランドのイメージを損なわいほうがいいですね😳 #テスラ #価格戦略日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ふみネコ 2024年4月7日 3:22

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…米テスラが低価格の電気自動車開発プロジェクトから撤退を検討していることが分かった。ロイター通信が報じた。

あつまれ！追証の森 2024年4月7日 0:40

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ほ〜

MURA 2024年4月6日 21:32

今の構図のままだと、BYDに勝てないと思う。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

アへ’’ にゃん 2024年4月6日 21:02

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… マジかー。したらEVは庶民には手が届かんくなって、でもガソリン車はUX観点ではオワコンで、結局中国製EVに席巻されるとかなんかなー？あとは究極のUX革命の自動運転の実装がどの位のタイムラインかか？

maskメロン? 2024年4月6日 20:41

テスラはモデルS・Xに特化して無用のBYDとの価格競争を避けていれば安泰だった BYDに比べOTAやオートクルーズはテスラ圧倒してるから高価格で通じる＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

石田周二 2024年4月6日 17:37

日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →EVに限らず、中国政府が肩入れしている製品で中国企業とコスト競争しても勝てない。

K.Fujishima Tesla_Model3&Y 2024年4月6日 17:16

中国系の安価なEVが普及すればそれはそれで良くて無闇に新商品出して争う必要はない。戦略的に別のカテゴリーで生きればいい。テスラのミッションは自動車総合メーカーになることじゃない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

りょうちん 2024年4月6日 16:34

一気に下火に...日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

石井裕紀 2024年4月6日 16:09

検討中やろ🤔 まだ分からんのやろ流石日経日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ひろふみ 2024年4月6日 15:57

日本経済新聞この考えは正しいと思う。安いのを出すより今の価格帯でブランドを確立するほうが絶対いい nikkei.com/article/DGXZQO…

Yasuto 2024年4月6日 15:55

何だかんだと言いながら、優遇処置等を撤廃し、本家を追い出す、、追い出し方は戦術である、、🇰🇷企業も中国企業と似ているところが多い👎💢 nikkei.com/article/DGXZQO… 【ニューヨーク=川上梓】米テスラが低価格の電気自動車開発プロジェクトから撤退を検討していることが分かった。ロイター