2024/04/19 引用元：日本経済新聞続きを読む

2024/04/19、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに11件のコメントが寄せられています（2026/05/31 14:24現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年4月20日に寄せられています。また、「ホンダ」「スペース」「トヨタ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。

あなたはこのニュースについてどう思いますか？関連する最近のニュースを知りたい場合は「ミタル」「一体成型」「対抗」で検索可能です。

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スペース1 トヨタ1 ホンダ11

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みんなの反応・コメント 11件

おすすめ順 | 新着順

なんなん? 2024年4月20日 3:18

ホンダ部品、ミタルと連携日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #ホンダ #ミタル #一体成形経済外交で「グローバルサウス」接近日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… #グローバルサウス #南米 #ブラジル中国、国有トップ交代3倍日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

ちゅーえい 2024年4月19日 8:32

EV車は一体成型でコストを削減されてるみたいで、より普及が進みそう。 10年後はEV車ばかりになるんだろうか... ちなみにこの技術の発達で、自動車の下請けが少し消えてしまいそうで心配コスト削減は人の削減にもなるんだよなぁホンダ部品、ミタルと連携日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

tarhill 2024年4月19日 9:32

ホンダ部品、ミタルと連携日本経済新聞低価格EV、中国に対抗一体成型の技術導入ホンダ系部品大手が電気自動車を低コストで造る技術を実用化する。欧州アルセロール・ミタルと連携し、安価な鉄で車体部品を一体成型して部品数を減らす。 nikkei.com/article/DGKKZO…

日経一面に毎日何か一言言う人 2024年4月19日 9:47

ホンダがEV部品のコスト削減のための開発に着手するって話。中国の廉価EVに対抗するための施策として、日本企業の得意な領域。素材をアルミから鉄にすることでCO2排出も有利と言えればサプライチェーンに入り込みやすい。ホンダ部品、ミタルと連携日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

会長/20/MICE 2024年4月19日 7:56

なぜ今まで一体成型してこなかったのか。物流の効率化という点はないだろうか？スペースが限られていて、小さくすることで多くのものを運べる。逆に大きくすることで物流量を多くしてないか不安である。 #日経ithink ホンダ部品、ミタルと連携日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…