ローカル線「赤字なら廃止」は“世界の非常識”…なぜオーストリアは「儲からない」鉄道を運行し続けられるのか？ 【世界基準で考える公共交通】人口約900万人のオーストリア、赤字ローカル線「廃止論」が皆無のなぜ | JBpress (ジェイビープレス)
2024/05/31 引用元：JBpress（日本ビジネスプレス） 続きを読む
2024/05/31、『JBpress（日本ビジネスプレス）』が報じたこのニュースに3件のコメントが寄せられています（2026/05/05 05:23現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年9月15日に寄せられています。 また、「コロナ」「東急」「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「オーストリア」 「赤字」 「廃止」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年9月15日に寄せられています。 また、「コロナ」「東急」「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 3件
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欧州では公共交通機関は公共インフラなので赤字でも運営する。 人が移動することによって経済は活性化される。 コロナの時のように全員が家に引きこもれば経済は縮小する。 服も買わないし外食もしない。思考も消極的になる。 よって公共交通機関は赤字でも運営するのが正しい jbpress.ismedia.jp/articles//812…
少なくとも東京の民鉄は 神社仏閣 山岳信仰の輸送手段 その後 東急式で客を作っていった 黒字前提だからねぇ jbpress.ismedia.jp/articles//812…
日本でこうして「公共財産」として鉄道が守られないのは自民党の中曽根が赤字を問題視して国鉄をバラバラにしていったからだし、それを郵便局や高速道路に応用したのが小泉、それを何にでも応用してるのが竹中とつるむ連中→ jbpress.ismedia.jp/articles//812…