ホンダ、22車種で不適切試験 騒音で法規より厳しい条件 - 日本経済新聞
2024/06/03 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/06/03、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに83件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/14 17:45現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年6月11日に寄せられています。 また、「ホンダ」「スズキ」「トヨタ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「法規」 「騒音」 「ホンダ」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年6月11日に寄せられています。 また、「ホンダ」「スズキ」「トヨタ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 83件
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>車両の試験実施後、設計変更などで車両重量が変わると再試験となる可能性がある。車両重量を法規より厳しい条件で試験すれば、騒音性能は広く保証できる。 試験の後で設計変更よくやってるって意味か ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ちなみにこういうのんて表に出てるやつなんて氷山の一角だと思う 純正ガラスで透過率70％以下のやつとかもザラだしなぁ。ちなみに車検はどこで受けても通してもらえるから不思議。 ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 車両重量を法規より厳しい条件に設定していた。2009年2月〜17年10月の期間で、軽自動車「N」やセダン型「アコード」などが対象となる。法規に関わる完成車性能への影響はない。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… すでに社内で技術検証や実車試験などを終えており、法規に関わる完成車性能への影響はないとした。対象車種を使っている利用者については「当事案に関してご対応をいただく必要はない」
法規を守ってない時点で不正は不正 ただ法規よりも厳しい条件で包含した試験をすることで再試験などのコストをかけないようにして、販売価格が上がらないようにしているってことなんだろうな ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
やっちゃいましたねー。ホンダさん。 ウチのS660は騒音試験でかー。 マフラーは無限に変えてるから，どうでも良かったり。。。 そゆ問題じゃないかな。。。 ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この辺の実際の試験より厳しい条件で工数を減らすってやつ他のメーカー含めやっててニュースになってるけど、実際どういう問題があるのかを調べて報道して欲しい ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダは社内の検査かなり厳しい １つ前のフィットもリコールにしなくても良いものもリコールにしたぐらい･･･ 製品管理はどのメーカーよりもしてると思う！ ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
車両重量を法規より厳しい条件で試験すれば、騒音性能は広く保証できる。このため「再試験の工数を増やさずにすむと考えてしまった」 おはスズキ ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
やっぱりね。法規よりも厳しい条件で試験をした。つまり、法規が現状に不適合という法の不備によって生じたことか。ほかのメーカーの件も同じだろう ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 案の定以前のスズキの燃費不正の件と同じだったか お上のルールだからしゃあないっちゃなんだが、バカ騒ぎのクソマスゴミはそんな事関係ねえからなぁ
きびしいならいいんじゃ……? 結局工数削減って製造業全体の話だからどの企業でもあり得るよね… ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
MotoGP奮わないし、不正の一報で「このあHONDAら!」って心で罵声あげちゃってごめんよ～ ユーザーに危険性のない不正じゃんｗこれｗ ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
国交省が国内メーカーとの対話を深めれば良かっただけの話。それより中韓メーカーも型式認証受けているんやろうか？特別枠とかあるみたいやけど？ ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「厳しい条件で試験→再試験の工数を増やさずにすむ」 厳しい条件でクリアして、値を緩い規定値に書き換えた。 他社とは違う意味でしたね。 ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
生産終了車種か 記事読む限りは性能に大きな影響あるかんじでもない そうなると今後の業績にはあんまり影響ないんかな つまりは投げ損ですか😔 ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
でた、『規制よりも厳しい条件で試験した』シリーズ 再試験のリスク回避のために厳し目にして試験したって理由なのね…厳しくする理由に納得 ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
安全対策でのチョンボとかではないけど、何かいろいろ何やらかしとるんじゃ！みたいなポイントばっかりだな。 ＞、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 「車両重量を法規より厳しい条件で試験すれば、騒音性能は広く保証できる。このため「再試験の工数を増やさずにすむと考えてしまった」 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… これそもそも国交省の試験のほうが、実際の開発工程と乖離してることのほうが問題じゃないの？自動車開発の足を引っ張ってるだけな気が…
国より厳しい条件で試験してるのに、「国の言う通りやれッ！」じゃ無いと「不正」や！ え？ もうこの国の発展はないな！ ホンダ、22車種で不適切試験 Nやアコードなど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…