航空需要回復、ボーイングが冷や水 日本企業にも打撃 - 日本経済新聞
2024/06/04 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/06/04、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに6件のコメントが寄せられています（2026/10/31 01:21現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年6月26日に寄せられています。 また、「ボーイング」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「ボーイング」 「打撃」 「冷や水」 で検索可能です。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年6月26日に寄せられています。 また、「ボーイング」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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みんなの反応・コメント 6件
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航空機リース料は上がってるのかな 長期契約の場合は既存分はすぐに上げられないだろうけど 6月頭からJIA買っても15%か 金利やらの懸念材料はあるけど、下げたら狙いたい日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
部品点数が多い航空機は産業の裾野が広く、ボーイングの減産は日本経済への影響も大きい。特に787は軽量化のため機体に複合材を多用し、日本企業の製造比率が約35%とされる。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 主力機を増産できないボーイングによって航空業界には機体不足の懸念が広がる。航空運賃の上昇や、日本の部品企業の生産減にもつながっている。 昨日話した内容が出てる
日本経済新聞 エアバスも人手不足などで生産量を大きく増やせない。24年1〜4月の納入機数は前年同期比1割増の203機にとどまる。19年1〜4月と比べると依然として1割少ない水準だ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイングが型式証明だっけ？取れるなら三菱が断念したのはなんだったんだって話になる 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…