「認証はコスト」、EVシフトで負荷 マツダの現場に悲鳴 認証不正 日本品質のおごり㊥ - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2024/06/05 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/06/05、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに27件のコメントが寄せられています（2026/06/09 16:56現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年6月10日に寄せられています。 また、「マツダ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「マツダ」 「悲鳴」 「EVシフト」 で検索可能です。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年6月10日に寄せられています。 また、「マツダ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「マツダ」 「悲鳴」 「EVシフト」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
| マツダ48 |
みんなの反応・コメント 27件
おすすめ順 | 新着順
「認証はコスト」、EVシフトで負荷 マツダの現場に悲鳴日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 原点回帰を心みて 【馬車】にしたほうがいい! てか? 【馬車馬のように働かされている!指示を出しているのは 華族側】じゃあねえのか!!! って感じする 【旧・三菱フソウ自動車】
この国はコスト増し民間の足ばかり引っ張る事しかしない役所ばかり、特に車検制度自体無くせばいいのに... どうせユーザー車検は整備しなくて書類だけやってるだけが大多数なんだから... 「認証はコスト」、EVシフトで負荷 マツダの現場に悲鳴日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
とにかく、メディアはこの画が欲しかった。 なにが「おごり」だ。 日経新聞はその同じ熱量で 犯罪に片足以上突っ込んでる自民党政権を批判をすべき。 「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
何言ってるの？ じゃぁ、型式認証やめて１台ごとの持ち込み車検するか？ それって北米や欧州の認証も同レベルで思っているのか？ 恐ろしい会社だな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 何だろな、単なる不正ってより国の国内産業守るための施策の不手際の臭いがするな…諸外国そんなに認証うまくいってる、ってのも都合良すぎる話やな…
マツダの毛籠勝弘社長は1月に国交省からの調査指示を受ける前に、認証業務の負荷が増大している問題を把握していたと明らかにした / “「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞” htn.to/ymyizswzQE
「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 前から何度か書いてますが、100年程度の歴史しかない業界等で「100年に一度の云々」ってフレーズ使うのって何か意味があるのでしょうか？
「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #wbsでも基準が曖昧な点もあるらしいって言ってたけど…ねえ😡😡😡被害を被るのは，いつも下請け企業なんじゃないの？保証金でも出せよ‼️
決まっている事は守るべきだけど、国も賃金上げてくれって言うならもっと儲けが出し易くする協力をするべきだよね 「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
認証はコスト、EVシフトで負荷 マツダは検査増大日本経済新聞 日経が指摘できる立場にあるとは思えないけどなー。海外の就業状況も格差が広がる一方で戦争リスクと既得権益の間で右往左往してるのに。日本のより良い未来も語れないで何を宣うのか。 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ日本人の性質による現場への過剰要求が招いた結果だと思うんだよな。現場が手を抜くから厳しくなるのではなく、「やって当然」がいつの間にか限界超えて現場が手を抜く 「認証はコスト」、EVシフトで負荷 マツダの現場に悲鳴日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
『法令順守の意識と働きがいは相関関係にある。業務負荷が高まるとさらに働きがいが低くなり、法規を守る意識も低下する。』 「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
そのうち、開発試験はコスト高いからやめるとか言い出すに違いない。それってもしかするとEVの作り方かな？ 「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
米国や欧州などはこれよりも軽微な認証検査だったりするんだろうか。ちょっとその辺が分からんな。 「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ほんとお役所が足を引っ張ってる典型例 あとからどーこー言うなら国が認証業務すればいいのにな 「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「認証に関する業務量が多くなり、プロセスの見直しを求める声が上がった」
コンプライアンスは置いておくにしても、残業してもドイツに勝てない理由の一つはこういうコストに対する認識だと思う／「認証はコスト」、EVシフトで負荷 マツダの現場に悲鳴日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
規制強化とコストカットの板挟みになっています。 「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
まぁ電気物になればそうなるよね… 「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本の『品質はタダ』意識が亡くならないかぎり、これは解決しないと思うよ 「認証はコスト」、EVシフトで負荷 マツダの現場に悲鳴日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
お役所が民間の足かせにならないよう注意してくださいネ！ 「認証はコスト」、EVシフトで負荷 マツダの現場に悲鳴日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「認証はコスト」マツダ不正、現場に悲鳴 電気自動車シフトで負荷 認証不正 日本品質のおごり㊥日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【日本経済新聞 6/6朝刊2面 コメント提供】 認証はコスト、EVシフトで負荷 マツダは検査増大日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「認証はコスト」、EVシフトで負荷 マツダの現場に悲鳴日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
認証はコスト、EVシフトで負荷 マツダは検査増大日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
認証はコスト、EVシフトで負荷 マツダは検査増大日本経済新聞🚀 nikkei.com/article/DGXZQO…