「地下鉄なのに天窓が…」東京メトロが東西線の駅「大改造」に巨費を投じるワケ
2024/05/13 引用元：ダイヤモンド・オンライン 続きを読む
2024/05/13、『ダイヤモンド・オンライン』が報じたこのニュースに7件のコメントが寄せられています（2026/06/09 08:13現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2024年6月5日に寄せられています。 また、「コロナ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに2年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「巨費」 「天窓」 「ワケ」 で検索可能です。
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みんなの反応・コメント 7件
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「東京メトロが1000億円超を投じて進める「東西線の輸送改善」事業」「南砂町駅改良工事が事業計画に明記されたのは2011年3月のことだが、この時の完成予定は「2018年度以降」だった」 東京メトロが東西線の駅「大改造」に巨費を投じるワケ・オンライン diamond.jp/articles//343…
「本線のトンネルを留置線につなぎ、これまで走行していた中間の線路を折り返し線にする工事を行っている」「当初は2020年度の完成を予定していたが、2025年度、2027年度と延びている」 東京メトロが東西線の駅「大改造」に巨費を投じるワケ・オンライン diamond.jp/articles//343…
「東西線の輸送改善の中には、木場駅のシールドトンネルを解体し、ホーム・コンコースを拡張する大規模改良工事のように、コロナ後の利用動向を見極めるため無期限休止となったものもある」 東京メトロが東西線の駅「大改造」に巨費を投じるワケ・オンライン diamond.jp/articles//343…
「遅延吸収の要である南砂町駅に対し、増発を実現するのが九段下～飯田橋間の折り返し設備整備工事」「注目したのが九段下～飯田橋間に開業時からある列車留置線」・オンライン diamond.jp/articles//343…
「南砂町駅は周辺に用地がなかったため、洲崎川の下に建設」「後に洲崎川は埋め立てられたが、今回の工事で掘り返したところ大量の廃材が埋まっていることが判明」・オンライン diamond.jp/articles//343…
「加えて江戸以来の埋立地である江東区は超軟弱地盤であり、工事中に既設トンネルの沈下、隆起を防ぐための地盤改良工事が難航した」・オンライン diamond.jp/articles//343…
「東京メトロは5月11と12日の2日間、東西線東陽町～西葛西間を終日運休し、南砂町駅の線路切り替え工事を実施した」・オンライン diamond.jp/articles//343…