ホンダ、ハイブリッド4WDを方針転換 トヨタと同方式に - 日本経済新聞
2024/06/10 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/06/10、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに12件のコメントが寄せられています（2026/04/16 11:07現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年6月11日に寄せられています。 また、「トヨタ」「ホンダ」「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「ハイブリッド4WD」 「ホンダ」 「トヨタ」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年6月11日に寄せられています。 また、「トヨタ」「ホンダ」「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 12件
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何の話かと思って読んでみたら単にHEVのAWDを機械式から電動AWDにするというだけの話だった。フリードにHEVのAWDがあったのは床下構造が特殊だったからではなく伝達系が純エンジンと同じだったからだし。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダの４WDも機械式から電気式に変わるらしい。 ZRとかも変わっちゃうのかなー？ 同じ高さの車でも車内の広さになるなら良いのかな？でもSUVだと目の高さが下がるのはｗ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
プロペラシャフトを廃止して、トヨタや日産のように後輪にもモーターを設置する方式に変えると。新型ヴェゼルもシャフトだったから何かこだわりがあるのかと思ったが、単に変更が遅れただけだったか。／…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
とりあえずHondaスピリットは、残っていた模様 やっぱねー全振りは、ダメよね 投資も経営も考え方は一緒だよね日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 「e」とHEV用プラットフォームを改良することを明らかにした。26年以降に市場投入する。 nikkei.com/article/DGXZQO…
どんどんジリ貧になっていく…もうホンダを選ぶ理由がない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
HONDAはFCがんばってみてほしい 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 いいですね、それでいいんですよ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… その方向で行けよせめて
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 4WDだけ
日本経済新聞.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…