羽田空港発着枠、再配分27年度に延期 コロナの影響考慮 - 日本経済新聞
2024/06/26 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/06/26、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに7件のコメントが寄せられています（2026/08/23 07:12現在）。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2025年8月22日に寄せられています。 また、「コロナ」「ANA」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「コロナ」 「延期」 「羽田空港発着枠」 で検索可能です。
記事公開から2年以上経過していますが最新のコメントは2025年8月22日に寄せられています。 また、「コロナ」「ANA」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 7件
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JALとANAの東京伊丹の小型化やら各地方路線の苦境。または那覇空港の発着枠が拡張後で余裕があることから考えると、 27年の羽田枠の配分は回収された分が国際線と那覇に回る？ #羽田発着枠 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#航空利権禁止🈲 #国交省天下り禁止🈲 #羽田空港の国内線発着枠配分廃止💢 #羽田新ルートは必要なかった🔥 まずは赤字路線の減便。羽田発着混雑空港の減便日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 国土交通省の有識者委員会は26日、羽田空港の国内線発着枠を再配分する検討で、航空各社の利用などの実績を評価する期間を4年延期する報告書案を示した。新型コロナウイルス禍の影響が大きかったことを
え、特集組んておいて、こんなオチか。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
経営統合した会社は1社とみなすべきという問題提起は記事に載せるが、特定既存航空会社が優遇枠なのにANAとコードシェアしているのはズルいという問題提起は華麗にスルーする日経。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ひとまず先送り、てことか 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…