マツダ、「マツダ2」ディーゼル車の国内生産終了 - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2024/07/10 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/07/10、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに37件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/18 03:31現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年7月10日に寄せられています。 また、「マツダ」「トヨタ」「トルク」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに10カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「マツダ」 「ディーゼル車」 「日本経済新聞」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年7月10日に寄せられています。 また、「マツダ」「トヨタ」「トルク」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに10カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 37件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 1.5Dおしまいか。 コンパクトカーで毎回長距離走る需要がそんなにあるとも思えないし残当かね。高速を大型車隊列に混ぜてもらってのんびり走るとリッター35kmくらい走る良いエンジンなんだけどね。
スカイアクティブD1.5が国内廃盤か。 個人的には実用ディーゼルの名機だったと思うが、近距離移動を前提としたBセグメントとのマッチングでは良さを活かしきれなかったかなあ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
無くなってしまうんだ··· 我が家にも出掛ける喜びを提供してくれた、コンパクトディーゼル ありがとう♥️ #マツダ #コンパクトディーゼル #間もなく生産終了日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
えぇ…… ロムチューンでお手軽ホットハッチ化させて燃料バカ食いさせても恐くない楽しいクルマだったのに…… スイスポはハイオク仕様なのが精神的にキツい日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ知らんかった なおさら今のデミオを大事に乗っていかないとな… つまり日本で買える1.5LディーゼルのMT車はもう消滅したってことか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ゆ、有識者？今からマツダのディーラー行ってもマツダ2のディーゼルモデル買えない？もう間に合わない？狙ってた車種なんだけど時既に遅し？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 販売台数が少なく、10月から課される新たな排ガス規制に対応すると採算が合わないと判断した。他の車種のディーゼル車の生産は続ける。 😰 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 1500ディーゼルは環境基準を満たしつつリーンで燃やすのが困難だったらしくて、改良でも根本的にはどうにもならんかったんやなあ
MAZDA2の去就やいかに。ディーゼルマニュアル車を購入したかったのに。自動車は値段が値段だけに買い支えが難しいのよ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
公式サイトでも確認。まあそうなるな ■日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… マツダ2の国内販売に占めるディーゼル車の割合は直近で1割程度に落ち込んでいた。
昨日ポプさんに言われるまで全然知らんやった、、、 ローン地獄やし次買うならトヨタのハイブリッドやろうなぁー日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
排気量が大きい方は継続なんだ。エンジン詳しくないけど排気量大きい方がNOx・SOx的に有利なのかね。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… Demio クリーンディーゼルターボ1.5Lに乗ってんだけど、希少価値になるかもなぁ… んなわけ無いか
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… いまだに “マツダは1.5リットルから3.3リットルにかけて4種類のディーゼルエンジンを手がける”
デミオの1.5ディーゼル、もりもり走って内装デザインもお洒落で素晴らしい車だったなあ。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
Bセグだけアドブルー要るとか絶対売れないもんな〜仕方ない むしろ今までよく頑張ったな 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
１０万キロくらい走ったディーゼルの煤詰まりを見ちゃうと、買う気になれないよなー日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
国際的にEVシフトでディーゼルは割を食ってるのが可視化されてきたか… /日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 ディーゼル車の終売にはさすがに欧米の陰謀だとかは言われないんだよね…。 nikkei.com/article/DGXZQO…
デミオっていいクルマなんだけどディーゼルはちょっとアタマ重たい印象だったな 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 中古の価格上がったりするのだろうか。 壊れたら素直に別車種考えよう…
予想していたとはいえ…寂しいです。 大事に乗ろうと思います。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ディーゼル、1割しか売れていないのか… Σ
甥っ子の車選びで試乗しましてなかなか良い車でしたが…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… うーん仕方ないのか。 もっと詰めてくると思ったけどな。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ようやくマツダもモーター方面に舵を切るのかな
正直マツダ2にディーゼルのトルクはオーバースペック 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 1.5リッターディーゼルは効率悪かったか。
すごく燃費が良いだけに残念日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
びっくりです日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 小型DEはあんまりか……
買っといて良かった日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 惜しや
おーん？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 顔ない
残念日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…