高速道路深夜割、午後10〜翌5時走行分に限定 後日還元 - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2024/07/12 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/07/12、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに197件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/06/14 06:30現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月12日に寄せられています。 また、「高速」「東名」「コロナ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「後日還元」 「高速道路深夜割」 「日本経済新聞」 で検索可能です。
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ETC 深夜割引 ✔️2024年度末頃 ✔️変更前 0～4時 ✔️変更後 22時～5時 ✔️inとoutのどちらも時間内 ✔️ETCマイレージで後日還元に変更 使いやすくはなるけど仮眠して寝過ごす事もあるか...日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
高速道路深夜割、午後10~翌5時走行分に限定 後日還元 nikkei.com/article/DGXZQO… 『高速道路3社…深夜割引料金の対象を2024年度末ごろから午後10時~翌5時走行分に限定すると発表…対象時間を従来の午前0~4時から拡大する一方で、設定時間外の走行分は除外』
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 高速道路3社は12日、深夜割引料金の対象を2024年度末ごろから午後10時〜翌5時走行分に限定すると発表した。対象時間を従来の午前0〜4時から拡大する一方で、設定時間外の
大型車で1ｈ/90kmX7ｈで630ｋｍでフルで割引適用させるように運用されたら大変だ。 22時に料金所に入る為に一般道に渋滞発生。休憩なしで翌朝5時迄に料金所を出る為に時間を争うことに。なんだかなぁ…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… マイレージ登録して22時に高速乗って5時までACCを105キロ設定にして走り続ければいいって事かな？ 735kmが最長割引区間って事か。 東京料金所から広島県の三原久井ICが734kmですね。 涙
日本経済新聞 金取ることしか考えてない改悪 ドライバーのこと何も考えてない 深夜無理に運転する人増えて夜中の事故激増するオチ 緑ナンバーは終日割引で距離に応じて割引率変えるってだけで解決やん ほんまアホ nikkei.com/article/DGXZQO…
これは反対！ これだと静岡に行く時、5時にインター出て3時間ネットカフェで時間調整、2時間カフェで時間調整をしなければならなくなり、深夜割の恩恵がチャラになってしまうし、その分早く出なければ😭日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 馬鹿トラック乗りのせいで悪い方向に変更になったな。 まあトラック乗りというより会社だが。こんなのトラックなどの営業車と一般車を分ければ良いのに、それをしないのは単に金が欲しいだけなんだよ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
欲しいのはマイレージじゃなくて、「現金」！ …これは色々と揉めそうだぞ… 時間辺りの適用距離はいいけど、知らないで飛ばしちゃう人もまぁいるかも… 多分、クレームは結構来るんでない？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… この話何度聞いても「割引適用距離を伸ばすための長時間運転を防ぐ」の意味がわからない。 どちらかといえばこれによって、割引距離伸ばすために22時から5時までノンストップになると思うけど？
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… これ渋滞緩和の為にするって言ってるけど 結局走り続けないといけなくなるから走ってる車が必然的に増えるから交通事故が増えると思うんだけど 事故渋滞起こされたら意味が無いと思うんだけど
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… >新制度では1時間あたりの割引対象距離も大型トラックで最大90キロメートル、普通車などは105キロメートルに制限する。距離を稼ぐ目的の速度超過を防ぐ。 うーんスキーに使いにくくなったな
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 7月の記事がまた再燃して感じだけどコレがあるからこの間、竜飛岬までのロングドライブをしてきた。深夜割と無料の三陸縦貫道を利用したのでかなりお得に走れたけど、年末からめどくさい事に。
ネクスコさんが、「速度超過」「長時間運転防止」のために、新しい割引制度。これが適用されたら、みんな430とらずに長時間運転間違いなし。また、22時と5時の料金所渋滞も発生するw →日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
＞新制度では1時間あたりの割引対象距離も大型トラックで最大90キロメートル、普通車などは105キロメートルに制限する。 もちろん、入出場時刻と距離から求めての按分よな？コレ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 8時〜17時 昼休憩と2時間おきくらいの小休止有り 常に空調の効いた空間で仕事して家帰ってきっちり8時間睡眠取ってるような奴らに深夜の高速道路事情なんか一生分からんわ😁
何の解決にもなってないどころか改悪だと思うけどね。 運送業の歩合の人とか深夜寝ずに走ろうとするんじゃないの。 もう運送業者限定でいいから高速料金はサブスクにしてあげなよ。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
22時〜5時まで渋滞や事故が多発しそうですね。 長距離運転時に渋滞に巻き込まれたら即NEXCOに電話しても良いですか？ 時間制限有りの割引は逆効果だと思う。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
対象時間を従来の午前0〜4時から拡大する一方で、設定時間外の走行分は除外する。割引適用距離を伸ばすための長時間運転や、割引待ちの車両の滞留を抑止する / “日本経済新聞” htn.to/HeQTTEq5Bj
割引に関しては反対だな。 夜勤で帰宅する時にアホが増えて 煽り危険運転だらけになるじゃん。 タイムズやアホなトラック イキリたちが無法地帯にするぞこりゃ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ､最初に撮られた分だけで経費に計算してええの?? それなら10時まで待って後は120km/hで新東名走る分には何しても料金変わらんから楽かもね｡日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
クソ制度だろまじで しかもポイント還元とかめんどくさ これで冬のドラ割りなかったらなかなかキツイなー ガソリンも高いし まじで国民殺しにかかってる日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
運賃あげてもこっちで搾取するなら一緒じゃん🙄てかマイナス… 営業ナンバーは終日3割引きで距離に応じて割引増ってなんで言わんかなぁ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 割引きではなくマイレージで還元？？？ マイレージって一応お金に変えれるぽいけど登録必要だっけ なんでこう無駄な手間を増やすのか、改悪じゃないこれ
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 深夜割を見直すなら、ETC2.0の乗り直しサービスを全I.Cに拡充して近隣施設の充電器なトイレなどに立ち寄り易く見直して欲しいな。…
長距離ドライブ趣味勢としては改悪しかない新制度。 百歩譲って割引時間帯のみ適応はわかるが、1時間105kmとか後日還元型とか… もうね……日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 rt 対象時間を従来の午前0〜4時から拡大する一方で、設定時間外の走行分は除外する よく読むと、長い距離移動する人にとって改悪よ！ nikkei.com/article/DGXZQO…
後日還元されてもたまにしか高速乗らない民にとっては割引されてないのと同じなんよ。NEXCOかどこかは知らんが考えた奴らクズ過ぎるやろ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「ほぉーん、ええやん」って読み飛ばしそうになったけど、時間も距離も厳格管理する方向に変わってて読み飛ばしたら死んでた。あぶない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… マジでこの案採用になるの？ ゲート渋滞が出待ちから入待ちに変わるだけで、10時〜翌5時を寝ずで走れとか絶対出てくると思うけど。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 割引き分を後日還元では、タクシーの乗客が運賃と一緒に高い通行料を払わされ、その分タクシー事業者に過剰な利益がもたらされる事になるが…
必死にその時間だけ寝ずに必死こいてやたら走るやつがいっぱい出て事故が増えそうな気がする。 もう割引全部なくしてまえやネクソコ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 2024問題利用しての実質値上げじゃん 午後8時から翌朝8時までにしろや ほんま自民党言う政党は運送業には 関心ない人ばっかり
一般車としては。。。もう割引は減る方向という解釈でOK？？？ そんなに利用者からお金を搾り取りたいのか。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… NEXCO「混雑緩和を建前に休日割引廃止しても何だかんだ使ってくれて利益アップだから、深夜割改悪して更にうまあじだで」
日本経済新聞 後日還元って結局高速使わないとお得になれない奴じゃん。 時間帯や速度は仕方ないにしろ、流石に割引を別還元はあかんだろ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… これ普通に3〜5時らへん眠いの我慢して無理矢理運転する奴の事故多発しそうで怖いんだが。あんまりそういうの考えないのかしら。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… トラックが物流の要と言うんなら、事前登録制で終日割引にすりゃええやん。んでマイレージだの面倒なことせずに組合？に処理任せれば
後から還元はいいけど、深夜帯の走行距離計算や最高時速制限とか、しくみが複雑でシステム設計が大変そう…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 愚策極まる 馬鹿馬鹿しい働き方改革()とやらに続いてコレとか… 物流に無用な負担ばかり強いる施策しか出来んのか？
1時間あたりの割引対象距離も大型トラックで最大90キロメートル、普通車などは105キロメートルに制限 はい終了日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
時間待ちの渋滞は減るけど ただの値上げでは? 24年問題と人手不足でギリギリでやってる小さな運送屋は倒産するぞ!日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
やっぱり時間縛りより距離制にした方が利用効率も上がるし、慢性的な渋滞やパーキング問題も解消されると思うんだが…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… GW盆休み年末年始とかの休日割引がないPM10～AM5の間にさらに交通が集中して渋滞が酷くなるだけやな～。
この分で片道300キロ走ってくる 出入り業者さんのスケジュールが更にタイトになるなぁ… つか無理じゃね？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
やっと高速の深夜割引時間の変更案が来た。これでトラックの人も普通の人も少しは安心して運転できる…かな？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 制限速度を設けても速度超過は減らないぞ？ 新東名の120km区間はどうするのかな？ 100kmに戻す？ nikkei.com/article/DGXZQO…
うーん、コレは知らなかった。安全面等々考えての事なんだろうけど距離を走りたい人には実質値上げになるね… →日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 道路にアンテナつけまくるのかとか速度105km/hって新東名の120km/h制限区間とかはてさてにゃ
もうとっくの昔に東名と名神は無料になってるはずなのに 割引してやるから文句言うなって なんでやねん💢日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
最高速度制限あげたのに 割引では時間速度を制限 何がしたいんや？ ʅʃﾔﾚﾔﾚ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
めちゃくちゃ炎上してた距離上限は結局105km/h制限に変更されたのか🤔日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中抜きしたかったんですね 今までなら時間遅いし高速でって なってたけど、無理に乗らなくなるな…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
なんで日本て得する事はさせんのやろか。割引して欲しかったら深夜走れってか？なんも変わらんぞ？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マイレージでの還元な上、実走行部分のみ割引となるとそれこそ無理して走らないといけないのでは?日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ダメな点は叩きまくった方が良いですね。 料金取る側の横暴な判断があるなら許してはならない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
いい試みだね。 "割引適用距離を伸ばすための長時間運転や、割引待ちの車両の滞留を抑止する。" 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
カス過ぎるので僕はその時間内に走り抜けるためにノン休憩で吹っ飛ばしますね（典型的な事故例日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
定期的に奈良まで行ってるけど……これだとなかなかしんどいことになりそう日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 時間帯割引伸びるの助かるけど昔みたいに休日1000円か半額にしてほしい
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… これ経費精算するとマイレージ分丸儲けなんかな
春くらいから言われてたけど確定か〜！ この冬はドラ割絶対に忘れない様にしなきゃな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
夜はのんびり移動する事が多いので 22時から5時までならのんびり目的地に行けそう。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
実質深夜割を縮小のケチ政策、でマイレージ登録しないと還元しないとか馬鹿言うておるね日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 俺のサイフ死んだわ もう下道で距離と料金稼ぐわ 下道ヤクザ？ 上等だよこのヤロウ
またくそったれな制限にしやがって… 九州自走帰宅の仕方を考えないといかんやんけ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これマジで何考えてるの？反対の署名やりたいのだが、、、誰かすでに集めてたりする？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 労働環境気にするなら時間帯の割引なんか辞めて、利用料金に対して割引すりゃあ良いの。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 改悪になってないか、商品の価格に影響でるやろ ドライバーも減ってるのに・・・。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… はやくETCマイレージの還元を50,000円利用したら8,000円分付与に戻せ
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…／考え直した方が良いのでは？おかしいでしょ。
結局このクソ大改悪強行するのかよ、国交省諸共潰さないとなこんなゴミクズ会社 ==日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アホなん？？？？？？？ 無理な高速RTAチャレンジ増えて事故多発だわ お疲れ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
＞高速道路の専用アンテナなどで割引時間帯の走行距離を算出する。 何だそれ？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
改悪すぎて笑う 1時間で90kmこ移動で割引最大て ベタ踏み推奨してるの笑う日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… つまり10時から翌日5時までぶっ続けで走れば全区間で700kmほど走れると…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 割引額渋くなるしそもそもETCマイレージで後日還元なのもクソだしおしまいだろ
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… NEXCO「午後10時から朝5時まで一切休憩せずに一定速度でずっと走れよ」
余計にトラックがSA・PAを占拠するから、対象を一般車だけにしてほしい…。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ややこしくなるなぁ そのうち休日割引も還元型に変更するつもりだったりして？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
新東名とかの120km/h区間のみ走るケースとか考えられていないじゃん…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
欲しいのはマイレージじゃなくて、「現金」！ …これは色々と揉めそうだぞ…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… もう深夜割を無くすほうがよっぽどわかりやすい。 弄くり回して意味不明だ。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… これでみんな下道使うようになったら笑う C1GP開幕の序章にならんかな
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… きっしょ、東北道の花巻ー盛岡区間深夜帯に120kmで走ったらアウトやんけ笑
ETCマイレージに登録できないレンタカー派は縁がなくなる制度やね…//日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 0
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 深夜割の適応変更は良いとしても割引じゃなくてマイレージ還元がカスすぎる
マジでNEXCOも詐欺やんけ 全くうま味なし コロナで味しめたやろ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中距離の深夜移動多いからちょっと助かる 22時に乗れる 首都高もぜひ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 国から直々に長距離運転で飯食うヤツらは死ねとのお達しがありましてね🫠
後日還元って…。トラックなんかがこの間の時間に集中するってことかね。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
改悪ですな、割引を受けるため7時間ノンストップで走ることになります。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 時間内に走り切ろうと無理することになるし、もう割引無しでいいんじゃね nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… マイレージで還元とかバカかよ。 違う車乗ったりしたら損じゃ無いか。
流石は現代の公家社会NEXCOやな 麻呂世界に生きていらっしゃる日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 「割引分をETCマイレージなどで後日還元」って実質割引廃止では… nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… こんなもんやったところでむしろ休憩できんくて別の問題出てくるやろ
深夜割死んでしまうん… また国交省がろくでもねぇこと始めたな…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 高速内外で待ってるトラック運転手は自分で自分の首絞めた感じかね
はい…？ 色々いいたいことはあるが…まぁ一言だけ く そ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
何がゴミって【通常料金で徴収→後日ポイント還元】なところ😒日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… だから運送業限定割を新設したら問題解決だってんだろ!!
これやられると下道がありえん混むことになると思うんだけど日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 物流大ダメージ受けて大幅値上げされて結局国民が困るんだな nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 平日朝夕割引もそうだが還元分が直で還元されるのやめろや
1日最大で735km分か 深夜の無茶な運転が増えるやつ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アホすぎる… 政府に期待するだけ無駄だった日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
あ〜あ…。 今まで家族旅行のときに受けてた恩恵が……。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 うーむ、良くわからんけど改善するって事なんかなぁ？ nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… めんどくさいから、どの通行時間帯も3割引にしろよタコ！
昔の深夜国道ドライブに戻るか。あれはあれで楽しい。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
深夜帯の高速道路の安全のためにとてもいい改正だと思う。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… これがもし11月末ならスープラフェスタに響くんだが
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 新東名を120kmで横断しても安くならないのか……
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… もう事実上深夜割引廃止やろ？ セコイやり方やなぁ
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… コレ逆に午後10時前の迷惑停車増えるだけじゃね？
だったらここの時間帯の割引率を半額にしろや🙄日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
面倒だな、いっそのこと平日全て割引したらどうだ？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
長距離移動時のスケジュール管理見直さんとやなー。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 これ抗議の署名とかないんかね？流石に酷すぎだし nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… まあええんやない？って思ったけど後日還元はクソ
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 割引待ちの時間が0時から22時になるだけでは(
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 休日わりなくして平日を安くしてくれればいいのに
日本経済新聞 0時直前にトラックが貯まることがなくなるのか nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 まあこれが妥当だな 深夜のPA酷い事なっていたし nikkei.com/article/DGXZQO…
人殺し 嘘つき 泥棒 鬼畜プーチンのボケ ？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
複雑で分からん。それも後払い？改悪じゃん😒日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 内容見たけどクソやな… また遠征費がかさむ…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… なんJ芋煮会みたいな事にならなきゃいいけど
脳みそに蛆飼ってるとしか思えぬ思考してんな日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ入り口で渋滞するのでは？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 今度から蓮田とか羽生で待機意味無くなるんか nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 煽り運転助長制度。高速道路に乗る意味とは
営業ナンバーは全時間帯割引でいいのでは？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
交通状況の悪化を狙ってるとしか思えない🤯日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トラックドライバーを更に追い込む施策。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 理由は分かるけど、改悪中の改悪でしょ…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 本来あるべき姿にはなるんだろうけどさ…
うわあめんどくさい話になっちゃってる…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
NEXCOって頭悪い人しかいないんか。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 悪いけどこれって改悪としか思えんけど。
マイレージサービスの事前登録が必要😇日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ほほう、大分まともに日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
どうしても金を払いたくないらしいな日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 終わりでしょ 何もしなくていいって nikkei.com/article/DGXZQO…
これだと長距離ドライブ相当減りそう日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
余計複雑になって大阪いけないなうー日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… これどこに苦情出せばいいんだろ
これは物流にインパクトデカそうな。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
年末年始居は眠り事故多発やろな日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… バカすぎ、考えたやつ出てこいよ
あらま、登録が必要になるんか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 1時間105㌔…妥当なのか？
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日本経済終了のお知らせ｡
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 実質深夜割終了のお知らせ｡
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… しれっと改悪要素たっぷり…
後日還元…なんだかなぁ～🤨日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… は？？？くたばれやタコが
日本経済新聞 大丈夫？物流コスト上がらない？ nikkei.com/article/DGXZQO…
何をおっしゃってるのか？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ現金だとどうなるの？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
もう終わりだよこの国日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… うわーマジかよー最悪
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… これ言い出した奴誰？
時間が増えたのは嬉しい>日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ただの改悪じゃねぇか😇日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 物流が瀕死になるなあ nikkei.com/article/DGXZQO…
経費精算が面倒すぎる死/日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 アホすぎる、、、 nikkei.com/article/DGXZQO…
金の亡者NEXCO日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… おふぁっくですわ！
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 実質値上げだねwww
あ、今知りました。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… うーん… この…
日本経済新聞 今までありがとう… nikkei.com/article/DGXZQO…
はいクソ制度化〜日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 これまじで…？ nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 🤔🤔🤔🤔🤔🤔 nikkei.com/article/DGXZQO…
まじ！？😳😩日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 頭沸いてんなー
改悪だわ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
高速道路深夜割、午後10〜翌5時走行分に限定 後日マイレージ還元日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
クソンゴねぇ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 こまる。 nikkei.com/article/DGXZQO…
クソだね日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 アホだ… nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… クソゴミ
ワイ死亡日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 アホか？ nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 カス nikkei.com/article/DGXZQO…
は？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
み »日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
愚策。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 悪手かな nikkei.com/article/DGXZQO…
🥺 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 ift.tt/2iAEUw9