カワサキ、鈴鹿で水素バイク疾走 初の公開走行 - 日本経済新聞
2024/07/20 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/07/20、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに7件のコメントが寄せられています（2026/06/15 23:26現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年7月21日に寄せられています。 また、「カワサキ」「ベース」「リード」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「カワサキ」 「鈴鹿」 「水素バイク疾走」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年7月21日に寄せられています。 また、「カワサキ」「ベース」「リード」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 7件
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個人的な考えとして、バイクのが趣味の領域が大きく、エンジンそのものへの需要がありそう。水素インフラもそこまでクリティカルでない印象もあり、面白い気がしています。水素の量は見込めませんが。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 量産メーカーによる水素バイクの公開走行は世界で初めて。大型二輪「NinjaH2SX」をベースに、水素燃料のタンクなどを取り付けた車両を用いた。・・・
日本経済新聞 水素燃料は電動バイクと異なり、内燃機関車の骨格を大きく変える必要がない。コストを抑えられるほか、長年培ってきた信頼の高い技術や部品を応用できる nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 水素エンジンの四輪自動車には全く期待してないけど単車なら有り得そう。 ライダーは趣味の世界がつよいだろうから。エンジン音大事。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 水素供給のインフラが不発の報道を壊してください。日本リードの水素インフラを活性化してください。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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