エビデンス不全(5)空港・高速道、バブル後2倍 身の丈超える交通網 - 日本経済新聞
2024/07/24 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/07/24、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに11件のコメントが寄せられています（2026/05/19 05:17現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年7月27日に寄せられています。 また、「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「高速道」 「身の丈」 「エビデンス不全」 で検索可能です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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みんなの反応・コメント 11件
おすすめ順 | 新着順
エビデンス不全空港・高速道、バブル後2倍日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
福島に空港あったんだ ↓ エビデンス不全空港・高速道、バブル後2倍 身の丈超える交通網日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
#society エビデンス不全空港・高速道、バブル後2倍日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
サンクコストを惜しんで損を垂れ流してしまいがちですが、やらないことを決めるという難しい決断をして、空港を廃止した枕崎市はすごいですね👏 有価証券と違って、事業投資の損切りは格段と難しいのに。 エビデンス不全空港・高速道、バブル後2倍日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
枕崎市素晴らしい！ エビデンス不全空港・高速道、バブル後2倍日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
エビデンス不全空港・高速道、バブル後2倍 身の丈超える交通網日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 困ったもんだ。
エビデンス不全空港・高速道、バブル後2倍日本経済新聞国交省、国交大臣の職務怠慢⁉️流動性数値検証すれば明らか❗️ nikkei.com/article/DGKKZO…
インフラは作って終わりではなく、維持管理が必要になる。利便性だけで考える時代ではなくなったことを認識しないといけない。 エビデンス不全空港・高速道、バブル後2倍日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
エビデンス不全空港・高速道、バブル後2倍 身の丈超える交通網日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
エビデンス不全空港・高速道、バブル後2倍 身の丈超える交通網日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 県は毎年6億円前後の赤字を補填するほか、乗客や航空会社への手厚い補助を続ける。 ←一度これをやると打ち切ることができなくなるので、続けざるを得なくなる。
無駄のツケ。 〜 エビデンス不全空港・高速道、バブル後2倍日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…