ボーイングとエアバス、航空ショー受注8割減 特需終了 - 日本経済新聞
2024/07/27 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/07/27、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに8件のコメントが寄せられています（2026/06/28 03:45現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年7月29日に寄せられています。 また、「ボーイング」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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みんなの反応・コメント 8件
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昨年パリ 1200機超 今年ファンボロー 約260機 この航空ショーといえば、ボーイングとエアバスの受注合戦が定番。でも今回確かに少なかった。昨年のインド大量発注がすごすぎただけだったか。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 世界最大級の航空機関連の展示会が26日閉幕した。旅客機の需要の目安となる期間中の受注は、2強の米ボーイング、欧州エアバスの合計で、23年のショーの1200機超と比べ8割減。nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 エアバスとボーイングのそれぞれの小型機の受注残は10年分の生産機数に相当する。この状況が受注ペースの鈍化を招いている。 nikkei.com/article/DGXZQO…
え？そんなに？ >合計で約260機にとどまり、23年のショーの1200機超と比べ8割減となった。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
Aはキャパ限界Bはいつ納品されるかわからないって状況で発注するか？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 今なら航空会社は安く機材を調達できるのでは…？
しょうがないね / “日本経済新聞” htn.to/3g58Su1dME
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…