岸田首相、TSMC周辺の渋滞軽減へ 交通輸送力を向上 - 日本経済新聞
2024/07/29 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/07/29、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに9件のコメントが寄せられています（2026/06/14 06:29現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月3日に寄せられています。 また、「SMC」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「TSMC周辺」 「岸田首相」 「渋滞軽減」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月3日に寄せられています。 また、「SMC」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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みんなの反応・コメント 9件
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豊肥線の新水前寺ー光の森間は自動車で通常40分、渋滞が酷いと1時間かかる。豊肥線だと15分。 ただ豊肥線は単線で、20分間隔の運行。これを10分間隔にできると利便性が一気に上がると思うんだけどな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 国はカネが蠢くところには積極的に支援か？地震や豪雨被災地への対応とはまるで違う。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 裏金の時は「外国勢力ガァー！」って気張っていたのに、外資には優しい岸田文雄さん
お、岸田首相まで話が通ったか。 鉄道の増強が言及されてるが、豊肥本線の機能強化なんだろうけど具体的にはどうなるんやろ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
言うは易し、にしかわきよし日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 熊本の渋滞は国政案件なのか....... nikkei.com/article/DGXZQO…
資金力在る、企業支援のインフラ整備より… 万博と似た公金の用途… 地方の過疎地域のインフラ整備を急ぐべし!日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 新駅設置だけでなく複線化もよろしく