NXもヤマトも、陸運大手6社が採算悪化 24年問題じわり - 日本経済新聞
2024/08/09 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/08/09、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに8件のコメントが寄せられています（2026/05/26 17:13現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月11日に寄せられています。 また、「ヤマト」「丸全昭和運輸」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「NX」 「採算悪化」 「ヤマト」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月11日に寄せられています。 また、「ヤマト」「丸全昭和運輸」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 8件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 4月からトラック運転手の時間外労働が年960時間に制限された。人手不足に伴う下請け運送会社への委託費など、コスト上昇が大手各社の業績をじわりと押し下げている。
燃料コスト上昇分だけでも、相当なはず。人への分配がどれくらいなのか。陸運でもサーチャージしたら、輸送費は、どうなるのだろうか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
賃金上昇圧力で人をたくさん雇っている企業には逆風だけど、24年問題で誰が得するのか? 国が労働時間を制限するなんておかしい。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
置き配を開始する佐川急便は外部委託費を減らせると見込んでいたが、それでも24年問題による負の影響が大きいかもしれない。損切り。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 中間管理職が多過ぎ‼ 運送屋には余計な頭脳は要らない‼ 優秀な人材は運送屋には絶対に来ませんからね‼🤣
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 物流事業でしっかり利益を増やしている丸全昭和運輸はやっぱり凄いんだなと思いました。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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