中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 債務120兆円膨張に焦り - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2024/08/21 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/08/21、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに24件のコメントが寄せられています（2026/06/23 04:47現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月8日に寄せられています。 また、「高速」「カバー」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「焦り」 「値上げ策」 「苦肉」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月8日に寄せられています。 また、「高速」「カバー」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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みんなの反応・コメント 24件
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鉄道もヤベェのかよー。どうなってんの。 中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 中国には稼働していない高速鉄道駅が少なくとも26カ所あり、うち8カ所は完成から一度も使われないまま放置ーー。ものすごい勢いで鉄路が伸びて驚愕しましたが、何事もスケールが大きい国です。 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 今までも多く指摘されてきたが、急激な拡張が重荷になっているという話。 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 標準料金を2割値上げし、需要に応じて最大45%割引もする。
「中国には同様に稼働していない高速鉄道駅が少なくとも26カ所あり、このうち8カ所は完成から一度も使われないまま放置されているという」 建設ペースには驚嘆しますが、ひずみもあるのでしょうね。 中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「高速鉄道の主要路線で実質値上げに踏み切ったほか、高価格帯の座席グレードも新たに設けた。これまで路線網の拡大によって売り上げを伸ばしてきたが、そのツケで膨らんだ負債は120兆円を超す」 中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ、日本国有鉄道みたいになるんと違うか。 中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
広州東深センの間、ずっと線路が複複々線くらいあるのにすれ違う電車はそんなになくて、維持費が膨らみそう 中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →中国は、今まで資本主義の「良いとこ取り」で急激な成長をしてきたが、習近平になってからおかしくなってきた。
政府が支出すればいいと言ってる連中、見てるかー？ 中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 中国国有の鉄道会社、中国国家鉄路集団が運賃改革を急いでいる。高速鉄道の主要路線で実質値上げに踏み切ったほか、高価格帯の座席グレードも新たに設けた。nikkei.com/article/DGXZQO…
中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 負債の積み上げも高速ってか。 nikkei.com/article/DGXZQO…
「中国には同様に稼働していない高速鉄道駅が少なくとも26カ所あり、このうち8カ所は完成から一度も使われないまま放置されているという。」 うーん 中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
気になる。＞中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
債務で膨張させたインフラを維持することはできるのか。 中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
借金返済頑張れ。 中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ジャパンレールウェイ の差別っぷりは酷い!小海線や しなの鉄道でSuicaは使えない!けど山手線や東横線では使える。そんな旧国鉄は【典型的な天下り先企業】です。()
中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ジャパン・レールウェイと 国鉄 は 【同義語の天下り先】だから 【JR東日本の小海線】や しなの鉄道で【Suica】は使えないけど【山手線や東横線】や叡山電鉄の無人駅では使えます
流石世界の中式高鐡、負債も日式高鐡なんぞ眼中に無いやな？ 中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
おっ、どこかで聞いたことある話だ 中国高速鉄道、苦肉の値上げ策 負債120兆円膨張に焦り日本経済新聞.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 #中国国家鉄路集団 #主要路線で値上 #高価格座席新設 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 『これまで路線網の拡大によって売り上げを伸ばしてきたが、そのツケで膨らんだ負債は120兆円を超す』少々の値上げでカバー出来るのかなぁ??不動産も駄目だけど交通インフラも駄目っぽいねぇ… nikkei.com/article/DGXZQO…