アイシン「EVの心臓部」6割小型化 駆動装置を27年投入 - 日本経済新聞
2024/08/23 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/08/23、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに5件のコメントが寄せられています（2026/05/17 21:20現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月24日に寄せられています。 また、「トヨタ」「テスラ」「トルク」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「アイシン」 「EV」 「駆動装置」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月24日に寄せられています。 また、「トヨタ」「テスラ」「トルク」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 5件
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コメントしました。 これだけのモーター回転数に対してトルク確保のため減速機は非常に大きくなりますが、そこは専業メーカーのアイシン、小型化と優れた性能を同時に実現しています。 アイシン「EVの心臓部」イーアクスル、6割小型化 駆動装置を27年投入日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 27年投入だそうだからEV出すたびに何らかの新型部品なり構造が取り入れられる感じか。中国を見習った超高速開発🤣 x.com/momoooogo/stat…
#アイシン #トヨタ 系部品大手。ＡＴ世界首位 EVはスマホではない 走行距離、安全性、快適性でトヨタに一躍の長がある 「EVの心臓部」イーアクスル、6割小型化 駆動装置を27年投入日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
先行しているのはテスラやBYDではなくてニデックではないの？ アイシン「EVの心臓部」イーアクスル、6割小型化 駆動装置を27年投入日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ニデックが取れたようで取れてなかった覇権、結局はトヨタが握るのかしら