新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞
2024/08/27 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/08/27、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに18件のコメントが寄せられています（2026/05/20 02:16現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年11月12日に寄せられています。 また、「東急」「スペース」「京浜急行電鉄」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「蒲蒲線」 「国交省補助」 「設計」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年11月12日に寄せられています。 また、「東急」「スペース」「京浜急行電鉄」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 18件
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これ計画進行中だったのね… これって、あまり詳しくないけど •多摩川で東横線や目黒線に繋げるの？混雑大丈夫？ •京急と東急の軌間の違いについては？ って辺りどうするんだろ… #蒲蒲線日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/gvv6lhezck
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… >東急の蒲田駅と京急蒲田駅は800メートルほど離れており、線路を新設して結ぶ。 >大田区の22年の試算によると、総事業費はおよそ1360億円。 1m進むのに1億7千万円と大変オトクなプラン🉐🉐🉐🉐💸💸💸💸
池上線無しの蒲蒲線は納得が行かん‼️ 西山手ルート云々で言えば 池上線五反田駅 目黒線目黒駅 東横線経由日比谷線恵比寿駅 東横線及び副都心線渋谷駅 副都心線明治神宮前原宿駅及び池袋 全駅抑えるべし日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
・約800ｍ離れている東急の蒲田駅と京急蒲田駅の間を結ぶ ・今回の補助対象となるのは東急の矢口渡駅から京急蒲田駅までの1.7キロメートル。京急蒲田駅から羽田空港に乗り入れるための第2期区間の構想も日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「東急の矢口渡駅から京急蒲田駅までの1.7キロメートル」 「矢口渡駅から東急の蒲田駅は既存の東急多摩川線を地下に通す。東急の蒲田駅と京急蒲田駅は800メートルほど離れており、線路を新設して結ぶ」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 東急電鉄の蒲田駅と京浜急行電鉄の京急蒲田駅を結び、羽田空港までつなぐ「新空港線」の整備が動き出す。 東急と京急の線路のレール幅が異なっており、直通運行には課題がある。
日本経済新聞 1360億… マジでイラネ、、、 まあグランディオとみんな大好き東急プラザは確かに建替え時期なのだけど わし生きてるうちは無理そうやしこんなもんに税金搾取されるんか泣 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急は終点蒲田行きを京急蒲田行きにするのが関の山なんじゃないの。羽田空港まで乗り入れるならむしろ東急側が改軌しろって話になると思う(副都心線からの直通は… / “日本経済新聞” buff.ly/3yVG1wT
フリーゲージトレインで直通させるか、 ３線軌条で乗入れするか。 フリーゲージトレインの開発は近鉄が引き継いでいますが、共同開発になるのかな～🤔日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
多額の税金が使われる。 次世代まで区民の税金が赤字の穴埋めの恐れもあり？ 区民に理解されていない？ 東急電鉄が空港とつながりたい？ 蒲田駅周辺のまちづくりはゼネコンと大手不動産への経済波及効果？ ？がいっぱい。 nikkei.com/article/DGXZQO…
実現した場合、東急の新駅も京急蒲田駅とするのだろうか？ それとも、京急蒲田駅前とか？蒲田新とか？ 推移を見守りたい。 #蒲蒲線日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
“矢口渡駅から東急の蒲田駅は既存の東急多摩川線を地下に通す。東急の蒲田駅と京急蒲田駅は800メートルほど離れており、線路を新設して結ぶ” / “日本経済新聞” htn.to/2BoY968es6
東急はいま解体中のフリーゲージトレインから台車だけでも貰ってくるべき？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 ま、第一期工事だけで良いかもね。 東急/JR蒲田〜京急蒲田への徒歩だけ何とかしてくれ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
新路線「蒲蒲線」、２５年度に調査・設計へ 国交省補助日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「矢口渡駅から東急の蒲田駅は既存の東急多摩川線を地下に通す。」いらないでしょ。。
都市鉄道等利便増進法は相鉄・JR・東急直通線で使われたやつですね日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ついに蒲田から蒲田へ行けるぞ！！！！！日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 通せるスペースとか軌間も違うからめちゃ大変そう。