アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞
2024/08/27 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/08/27、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに19件のコメントが寄せられています（2026/04/01 12:48現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月31日に寄せられています。 また、「アクアライン」「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「アクアライン値上げ」 「効果鈍化」 「渋滞解消」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月31日に寄せられています。 また、「アクアライン」「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 19件
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「結果的に値上げした時間帯は改定直後に最大渋滞時間が38分まで減った。しかし足元では50分まで戻っている。もう一つの狙いだった「できるだけ長く千葉にいてもらう」効果も限定的だった。」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
千葉は釣りできる所が無くなってきてから、とんと行かなくなった。別に釣り客なんて経済効果数億円位のレベルで大したことないからどうでもいいんだろうけど。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
1000円越えてたら木更津とか行かない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
夜8時まで居ろってことなら道の駅とかの営業時間長くしたりするしかないじゃんよ 夕方以降なんてほとんど閉まっちゃうんよ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
値上げした時間帯は改定直後に最大渋滞時間が38分まで減った。しかし足元では50分まで戻っている。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアラインの渋滞は、もちろん交通量もあると思うが、一番の原因はあの川崎のひどいジャンクションだと思うんだけど。 あれを改良したら、だいぶスムーズになると思う。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 ift.tt/rtyZGsu
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 利用客が減るギリギリまで値上げしろよ
さらに値上げして鉄道に客を誘導したらJRも通勤快速戻してくれるかもしれませんね日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
当たり前ですよ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン800円維持しているの千葉県民の税金を年五億投入しているのだから、千葉県民は渋滞解消の値上げ対象外にしてもよくないですかね？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
早く6車線化した方が… ／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
公共交通で海ほたるって行けないですよね確か 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ふ～ん
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… もっと値上げしろよ もともともととるには4000円位じゃなかったか？
さらに値上げ？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
まあそりゃそうだろ。 値段上がるから1泊するとか、そんな暇人じゃないんだ。帰らなきゃいけないんだ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアラインが2本欲しいですね。 1本は今まで通り800円、もう1本は2倍から4倍程度の通行料金。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…