ニトリ・福山通運、連結トラック導入 物流2024年問題に対応 - 日本経済新聞
2024/08/28 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/08/28、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに9件のコメントが寄せられています（2026/04/27 14:42現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月30日に寄せられています。 また、「ニトリ」「福山通運」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「ニトリ」 「福山通運」 「連結トラック導入」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年8月30日に寄せられています。 また、「ニトリ」「福山通運」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 9件
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『運転手1人でトラック2台分』でもドライバーへの賃金は一人分、っと／けん引免許要るだろうし、持っててもトレーラーとは屈曲点違うんだからインセンティブは要るんじゃない？ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 連結トラックは運転技術が難しい。トレーラーなどの牽引技術ないと巻き込むし、2両連結なので道路の耐久問題もある。 要は使えるところが少ないってこった。
「連結トラックは運転手1人でトラック2台分を運べる。ドライバー不足で輸送力が低下する「物流2024年問題」に対応する」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「ドライバー不足で輸送力が低下する「物流2024年問題」に対応する。」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ運転するのたいへんよぉ～。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 給料も2倍に上げてどうぞ🥺 nikkei.com/article/DGXZQO…
石狩新港も配達してけれ🙄日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ニトリ・福山通運、連結トラック導入 24年問題に対応日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…