日産自動車、甘さが招くPBR0.2倍 米中苦境で下振れリスク 落合修平 - 日本経済新聞
2024/09/06 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/09/06、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに13件のコメントが寄せられています（2026/06/11 14:19現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年9月7日に寄せられています。 また、「日産」「日産自動車」「USスチール」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「日産自動車」 「落合修平」 「米中苦境」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年9月7日に寄せられています。 また、「日産」「日産自動車」「USスチール」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「日産自動車」 「落合修平」 「米中苦境」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 13件
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銀行以外でPBR0.2倍は潰れかけの企業が大半だろ、こんな評価で放置されてるのに経営者は何をやってるんだ? 売れもしないのにアメリカでEVゴリ推しすればこうなるのは必然。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
バリュートラップ・・・もはや罠にすらなってない。中国落ち目で米まで折れたら八方塞がりじゃないかな。350円、7円の利回り2%でどうでしょう。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
配当利回りは6％、現金も潤沢ですが、今後、円高ドル安になった際に対応できるか、国内工場も納期が遅くなっている感がありますが。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、甘さが招くPBR0.2倍 米中苦境で下振れリスク日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 株価は理由もなく下がり続けはしない。今後の見通しが立ちにくい、足元の業績がすこぶる良くない……まずは目先のブランド価値の再構築からやろな
自動車メーカーが多すぎる 経産省がルノーの日産買収を阻止したが、官は将来を見据えていなかった まぁ米国のUSスチールも同じ運命を辿る 日産、甘さが招くPBR0.2倍 米中苦境で下振れリスク日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
>JPモルガン証券の岸本章氏は、7〜9月期以降でインセンティブがさらに1000億円規模の利益の下押し要因になる可能性を指摘 日産、甘さが招くPBR0.2倍 米中苦境で下振れリスク日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
厳しい評価だった。「中国の工場稼働率は50％程度。立て直しは容易ではない」 /日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
まさか再び誰かに買収されるなどということはないだろうが。 日産、甘さが招くPBR0.2倍 米中苦境で下振れリスク日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
泣きっ面に蜂って感じ。ハイブリット車無いのは致命的。／日産、甘さが招くPBR0.2倍 米中苦境で下振れリスク日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… うーん、買収されんかな
なんでカルロス・ゴーン追い出した？？ 日産、甘さが招くPBR0.2倍 米中苦境で下振れリスク日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、甘さが招くPBR0.2倍 米中苦境で下振れリスク日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…