2024/09/10 引用元：Yahoo!ニュース続きを読む

2024/09/10、『Yahoo!ニュース』が報じたこのニュースに18件のコメントが寄せられています（2026/05/13 22:27現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年9月15日に寄せられています。また、「コロナ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。

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みんなの反応・コメント 18件

おすすめ順 | 新着順

Cerveza bibere 2024年9月11日 22:44

たしかに北海道で生産された農産物が鉄道貨物を通じて全国に、線路維持費用、北海道民のみが日本一高い運賃料金収入を通じて負担全物流に占める鉄道の比率はわずか5% コロナ前・利益100億円のJR貨物を赤字483億円のJR北海道が支える現実指摘された制度の大矛盾 news.yahoo.co.jp/expert/article…

まさと 2024年9月15日 23:32

#Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article… 少なくとも上下分離は導入したほうがええんとちゃうか？その上で貨物の迂回運転の可能性も踏まえて幹線級の路線は複線電化を

単身赴任おやじの食卓 2024年9月11日 10:28

全国1社制に戻すための「日本鉄道公団法案」が2021年に提案されているんだ。知らなかった。分割民営化は失敗だったってことだ。 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

HT(さっぽろEB312・JM8IYZ) 2024年9月11日 6:04

「綿貫島田に経営能力はない」から舌の根も乾かぬうちに「JR北海道に責任はない」迂回のキーワードから今度はJR貨物ビジ批判？ #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…

軍師@次はこみトレ４４ 2024年9月12日 0:56

news.yahoo.co.jp/expert/article… 新型コロナ発生前に100億円の利益を上げていたJR貨物を、483億円の赤字を計上しているJR北海道が支えなければならにことが指摘された。関連事業をやってるから１００億の黒字であってアボイダブルコスト値上げしたらアレやろまあそれどころじゃないだろうけど