トヨタ生産終了でも超小型EVは生活の足になれるのか - 日本経済新聞

2024/09/18 引用元:日本経済新聞 続きを読む
2024/09/18、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに16件のコメントが寄せられています(2026/05/23 18:25現在)。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年9月21日に寄せられています。 また、「トヨタ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか? 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「超小型EV」 「トヨタ生産終了」 「足」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年9月21日に寄せられています。 また、「トヨタ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか? 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「超小型EV」 「トヨタ生産終了」 「足」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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みんなの反応・コメント 16件
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「C+pod」の生産を終了 トヨタが生産終了した超小型EV、生活の足になれるのか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタが生産終了した超小型EV、生活の足になれるのか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「近距離移動の需要を取り込むのが狙いだったが、累計販売台数は生産終了の発表時点で2000台程度にとどまった」 トヨタが生産終了した超小型EV、生活の足になれるのか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
きゃー、知らん間にC+podが生産終了していた・・・ 1人乗りとか2人乗りは結構良いと思うのにな〜 ーーーーー 超小型EVは生活の足になれるのか トヨタが生産終了日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
価格を軽自動車と原付の間くらいまで下げるか,自動運転の機能を付けて運転しなくても移動できるようにするかとかしないと普及しないのかな. トヨタが生産終了した超小型EV、生活の足になれるのか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタが生産終了した超小型EV、生活の足になれるのか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →欲しいのは「小さい」事ではなく、レベル5の自動運転車。マイカーである必要もない。カーシェアでもタクシーでも可。
トヨタが生産終了した超小型EV、生活の足になれるのか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →免許を返納しても乗れる完全自動運転車が必要!出来ればEVで。
マーケットみないとね。。🤔😵💫 トヨタが生産終了した超小型EV、生活の足になれるのか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
コメントしました。 文化が成熟してきた現在、こういった都市にも人にも生活にも優しい新しいモビリティが広く社会に浸透していけば良いな、と感じています。 トヨタが生産終了した超小型EV、生活の足になれるのか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタが生産終了した超小型EV、生活の足になれるのか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… そう言えばトヨタiQなんていう二人乗りの車が在りましたな‼🙄 pic.x.com/bzwvha6dlv
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超小型EVは生活の足になれるのか トヨタが生産終了日本経済新聞🚀 nikkei.com/article/DGXZQO…
mibotについて取り上げていただいてます! 超小型EVは生活の足になれるのか トヨタが生産終了日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタが生産終了した超小型EV、生活の足になれるのか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「1回のクルマ移動における走行距離は平日と休日ともに約70%が10キロメートル未満、乗車人員も約70%が1人である。」 これをどう評価するかが微妙なところなんだよねぇ。
cpod終了というがあれは軽四規格の2人乗りだったから、普通の軽四でいいじゃんになる できれば2人乗りでミニカー扱いだと良いのだけど トヨタが生産終了した超小型EV、生活の足になれるのか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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