スカイマーク、「規模20倍」ANA・JALに勝てる領域拡大 - 日本経済新聞
2024/09/25 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/09/25、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに11件のコメントが寄せられています（2026/04/01 21:34現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年11月8日に寄せられています。 また、「ANA」「スカイマーク」「カバー」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「スカイマーク」 「領域拡大」 「ANA・JAL」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年11月8日に寄せられています。 また、「ANA」「スカイマーク」「カバー」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 11件
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「チャレンジャー」を目指すのも、業界3位が取るべき戦略だ。一方、国内市場が縮小する中で、競合を模倣する「フォロワー」にとどまるリスクは大 二極化の中で中間ならではのニーズは何？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
フルサービスでもなくLCCでもない絶妙なポジション。運賃が安いだけでなく、羽田発着、座席指定や手荷物無料、機内で無料ドリンクなど、最低限あって欲しいサービスを提供してるから満足度が高い。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
スカイマークは電話窓口の対応が素晴らしい。一度も苛立ったことがない。機内サービスも割と上質。カウンターがイマイチかな……あれはDXでカバーできる領域と思うのだけれど→日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中庸というのは、一歩間違えば中途半端になってしまいますから、運賃に関係なくSKYを選んでくれる「上級顧客」をどれだけ育てられるかがポイントでしょうね。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
あってはならんけど、一回潰れるとまともになるのかもしれんね笑 JALもそうやったけど。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
課題は「人材育成」 日本経済新聞 #ヒトづくり #ジブンづくり nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… > 中国や韓国、台湾といった国・地域への路線を検討
エアライン業界研究のご参考にも！🛫 ↓↓日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 頑張っていただきたい😊
メモ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…