日本通運、日産の輸入部品を鉄道輸送に 横浜―栃木間で - 日本経済新聞
2024/10/16 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/10/16、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに10件のコメントが寄せられています（2026/05/20 08:14現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年10月17日に寄せられています。 また、「日本通運」「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「日産」 「鉄道輸送」 「輸入部品」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年10月17日に寄せられています。 また、「日本通運」「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 10件
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“日本経済新聞” htn.to/4oVZ9jnwxt
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【物流を救う、海上コンテナを鉄道輸送】 鉄道コンテナより大きい国際海上コンテナ 海外から船で届いたコンテナを鉄道貨物で運べば、運転手不足、助かります。 全国で増やそう、コンテナ輸送 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 今日の4073レから開始ぽいね。
函館本線廃止シフト始まった👀 >「海上コンテナの鉄道輸送力の拡大に向けてJR貨物などにも働きかけながら、北方エリアを中心に長距離輸送を広げていきたい」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… もう記事になったんだ
４TEU🤭ワロタ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「運行区間は横浜本牧駅と宇都宮貨物ターミナル駅。40フィートコンテナを1日2本、週5回のペースで輸送。 25年度以降に輸送本数を増やせるよう検討。」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
もしかしてこれが4月に言及されていた40ftコンテナの輸送力設定だったりする？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…