ボーイング混乱、三菱重工・JAL・ANAの成長戦略に影 - 日本経済新聞
2024/10/24 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/10/24、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに9件のコメントが寄せられています（2026/05/10 05:58現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年11月6日に寄せられています。 また、「ボーイング」「ANA」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「ボーイング混乱」 「影」 「三菱重工・JAL・ANA」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年11月6日に寄せられています。 また、「ボーイング」「ANA」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 9件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
重工は Risk Shering Partner やからなー日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本の航空機産業へのダメージもでかいな・・日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 不正問題からこっち、まさに色んな面でケチがつきまくった会社になった感じ
ボーイングがここまでボロボロになっているのを見ると、MRJにも勝機あったのではと考えてしまう……… 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
エアバスに乗り換えた日航は賢明だった。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
歴史的にボーイングとの関係が深かった日本の航空会社でもエアバスシフトが。／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ストライキによる生産の停滞で、ボーイングの受注残は約5400機と23年の生産ペースの10年分。中型機787は機体の製造比率35%で、三菱重工や川崎重工などが生産に参画。大型機777Xも同21%を日本企業が占める。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボーイング混乱、三菱重工やJAL、ANAの成長戦略に影日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…