毎日14時間働く中国新興EV社員 日米欧突き放す原動力 - 日本経済新聞
2024/11/13 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/11/13、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに4件のコメントが寄せられています（2026/05/04 03:47現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月3日に寄せられています。 また、「トヨタ」「コア」「テスラ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「中国新興EV社員」 「原動力」 「日米欧」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月3日に寄せられています。 また、「トヨタ」「コア」「テスラ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 4件
おすすめ順 | 新着順
日本のコア技術開発部隊を、あまりナメるな(と言いたい 某JTCの開発部隊を見てると、組合員で40〜100、管理職で100超を平然とこなすイメージ。トヨタ・ホンダも同水準では。 これは記事が悪い(失格級 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/TrCjv9ir11
トヨタが50万台/年で生産台数増やしたのは'00年代だけど、今も同じ事出来るんやろか?と思うことはある。あの時代だからギリ出来たのかも、と。 それ分かっててトヨタもかなり中途採用してるみたいだけど。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 俺の若い頃の日本じゃねーか❓ 西欧かぶれして働かなくなった日本人⁉ あのさあ、研究職の社員だったらどうだろうか❓ 定時間勤務で成果が出せますか❓ 日産自動車が駄目になった原因がそのものズバリ‼
日本も通った道。テスラ、SpaceX、中国、競争社会なのでモーレツが勝つ。しかし、欧州的なワークライフバランスも長期的には多分そう。 中国新興EVの「モーレツ」社員 日本・アメリカ・ヨーロッパを突き放す原動力に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…