トヨタ、水素エンジン商用車をHV化 航続距離25%増 - 日本経済新聞
2024/11/16 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/11/16、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに23件のコメントが寄せられています（2026/04/21 17:27現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年11月17日に寄せられています。 また、「トヨタ」「ベース」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年11月17日に寄せられています。 また、「トヨタ」「ベース」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 23件
おすすめ順 | 新着順
日本経済新聞 「市場とお客さんが1番いいものを選ぶ。多くの選択肢を提供すべき」と話した。また水素の普及に向けて「課題はスピード感」と指摘した。 ご尤もだと思います。🤔 インフラ整備にも関与して欲しいですね。 nikkei.com/article/DGXZQO…
水素エンジンと電気モーターのハイブリッドで、高い車同士の合成だな。 詳しくないが、トヨタは燃料電池車はあるが、水素エンジン車は初めてかな。カローラとヤリスで試験中かな。 記事は未読です。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本は貧しくなった。企業の挑戦を揚げ足取るように、「意味がない」、「水素なんて」って、バカにする人たちが溢れてしまった。 私はこの挑戦を応援するし、関わっているエンジニアを尊敬する。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
液化水素の爆発力はガソリンを少し下回る程度と聞く それなら燃料電池ではなくはなから水素エンジンにした方が既存のエンジンの技術を流用出来るし、ガソリンスタンドの転用も進むのでは。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタの車種の多様化が止まらない。 水素エンジンのＨＶは良い車種。 燃料電池車程の高純度の水素を使わなくても走る。 これが将来の究極のエコカーになるかも。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… >ハイエースをベースにハイブリッド車を試作 >航続距離は従来のエンジン車比25%増の約250kmに >25年春にもオーストラリアの公道で走行実証
水素エンジンやEVで遊んでる場合じゃねーぞ 水素ステーション無いし、水素生成にどれだけ電気が必要なのか知られてない 全然エコじゃない日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
充電より普及することは確実ですが、 水素ステーションの整備が課題ですね。 #水素エンジン #トヨタ #HV #水素 #モーター 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
うーん。 それでも、航続距離は、200kmかぁ。 まだまだ、開発へのチャレンジが必要ですね。 頑張れ！日本。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞〜FCVは純度の高い水素を用いなければならないが、エンジンで燃焼させる水素はそれほど高い純度でなくても済むという nikkei.com/article/DGXZQO…
応援はしてるけど、航続距離250kmはだいぶ短いね。水素タンクがそんなに積めないのか、燃費が悪いのか。 "日本経済新聞" nikkei.com/article/DGXZQO…
もう理解が追いついてない。私の頭の中は昔理科室でポンって爆発した水素で終わってんのよ😂 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「約250キロメートルまで伸ばした」 車種的にもう一息欲しいところではある。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この車体、OEMのバカでかいやつだろ。外寸で２トン車の大きい方ぐらいの。 ＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタすごいな。 #トヨタ #水素エンジン日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ദ്ദി ˃ ᵕ ˂ ) ‹"ｰᵎᵎ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 水素エンジンの低価格化を早く。
ハイブリッドにする意味あるのかな？ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
国交省に邪魔されないかなっ？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
水素➕ガソリンって無理かな…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【約250km】日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…