ホンダ、次世代電気自動車は12V電源でやりくり 車両挙動を制御 - 日本経済新聞
2024/12/03 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/12/03、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに9件のコメントが寄せられています（2026/05/30 16:10現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月4日に寄せられています。 また、「ホンダ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「ホンダ」 「やりくり 車両挙動」 「次世代電気自動車」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月4日に寄せられています。 また、「ホンダ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
| ホンダ14 |
みんなの反応・コメント 9件
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コメントしました。 欧州車は補機類を48V電圧条件で駆動していますが、電力容量が向上してきた電動車において、ホンダは12Vのまま新しい補器系を電動化できるかどうか、がカギとなります。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本の強味、パワー半導体の需要が12V電源で減る、その上、光電融合半導体の1/100消費量でさらに需要が減る。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
せっかくの全面刷新の機会なんだから48Vにしとけば良かったのに… カナダも関税かかるようだしホンダもダメかも分からんな ホンダ、次世代EVは12V電源でやりくり 車両挙動を制御日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →「やりくり」で誤魔化すよりは、機能を最大化した方がEVに似合っている。
「かなり限界に近づいている」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ、次世代EVは12V電源でやりくり 車両挙動を制御 – 日本経済新聞 2024年12月3日 5.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 🙄
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ、次世代EVは12V電源でやりくり 車両挙動を制御日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…