ルノー小型EV開発、日産との提携に依存？ 次期「トゥインゴ」で右H導入コストに懸念 | AUTOCAR JAPAN
2024/12/09 引用元：AUTOCAR JAPAN 続きを読む
2024/12/09、『AUTOCAR JAPAN』が報じたこのニュースに5件のコメントが寄せられています（2026/05/03 11:01現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月19日に寄せられています。 また、「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「トゥインゴ」 「次期」 「日産」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月19日に寄せられています。 また、「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
| 日産6 |
みんなの反応・コメント 5件
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ルノー小型EV開発、 日産との提携に依存？ 次期「トゥインゴ」で 右H導入コストに懸念べつに、 右ハンドルじゃなくても、 左ハンドルで良いと思うな。 「このクルマは、 左ハンドル車の国車ですよ。」 って判りやすくて良いと思うだよね。 autocar.jp/post/1094339
ルノー小型EV開発、 日産との提携に依存？ 次期「トゥインゴ」で 右H導入コストに懸念.jp/post/1094339 べつに、 右ハンドルじゃなくても、 左ハンドルで良いと思うな。 「このクルマは、 左ハンドル車の国の車ですよ。」 って判りやすくて良いと思うんですよね。
右H仕様無かったらやってこない？そもそもBEVは日本にこなさそうだけど🔋 autocar.jp/post/1094339
.jp/post/1094339
autocar.jp/post/1094339/2