ホンダ・日産なぜ統合？ 遅れた新車開発、中国の後手に - 日本経済新聞
2024/12/18 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/12/18、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに12件のコメントが寄せられています（2026/05/30 16:11現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月27日に寄せられています。 また、「日産」「ホンダ」「トヨタ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「後手」 「日産」 「ホンダ」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月27日に寄せられています。 また、「日産」「ホンダ」「トヨタ」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 12件
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N社はNXでH社はCATIAだよなぁ?統合してもまともに開発できない気がするけどパワポエンジニアリングだから対して問題ないのかな。H社は株価下落したからCEO/CFO/戦略担当役員は辞任だよな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
巨額の開発費を賄うために規模を追求する必要性は分かる。しかし、日本メーカーの苦境の原因は20世紀終わりの成功体験が築いた硬直した官僚的気質が生む出す遅い意思決定と実行プロセス。サイズアップだけでは解決しない問題。 ホンダ・日産なぜ統合？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
そういえば、先週定期点検に出したんだけど、毎年もらってた日産のカレンダー、今年から作成が廃止になったと。 経費節減のためかと思ったが、ホンダとの合併の関係で？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
こういう時は、経産省が動いているはずだが、どうなのだろう。企業経営に、霞が関が「国益」を絡ませると、大体ろくなことがない。各社経済部、続報頼みます。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダが日産と三菱を救済するんだとしたら、横浜FMと浦和への強化費も削減対象となって、両チームの主力放出は全然あるな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【山びこ通信】 ホンダと日産が統合を決断したのは、新車開発の遅れと中国EVメーカーの台頭に対抗するためである。3月から協業を検討し、8月に提携を進めた。鴻海精密工業の動きが統合を促進した。 nikkei.com/article/DGXZQO…
インチキ記事。日産とホンダには、世界には、多様な気候や環境があり、それに細く対応する商品構成と販売力がなかっただけ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産は鴻海に買収される方が良かったのでは。ホンダ・日産が共倒れにならないことを願っています。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
統合してトヨタに負けない素晴らしい車作りして欲しい🤔日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日経の中国EV推しはすごいね。イヤだイヤだ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産と本田がくっ付いて「日本」？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…