ホンダ・日産統合なら取引先再編も 重複は3割 - 日本経済新聞
2024/12/23 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/12/23、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに13件のコメントが寄せられています（2026/04/25 11:33現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月1日に寄せられています。 また、「ホンダ」「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「取引先再編」 「重複」 「ホンダ」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月1日に寄せられています。 また、「ホンダ」「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 13件
おすすめ順 | 新着順
#PBR改革 重複していない7割は日本の中小企業そのもの。自動車メーカーをトップに裾野が広大な下請け企業への影響は必死。ホンダ・日産統合は日本の製造業の半数が廃業する危険性すらある特大のインパクトだ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【Honda🇯🇵 日産統合なら取引先再編も】 ✔︎取引先3割9000社が2社の供給網に属する ⇨経営統合実現で取引先再編が進む可能性 =1社に依存する取引先に影響が及ぶ可能性 取引先は大変ですね😭 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 > 取引関係の弱い中小企業が多く、今後取引先として生き残りをかけた競争が激しくなりそうだ nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 取引先は間違いなく淘汰される 差別化できる要素、技術は何か？ 早急に見直しが必要だろう🤨 nikkei.com/article/DGXZQO…
銀行の与信判断が難しくなるだろうけど、どこまで影響あるか見極めるのも難しそう。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダと日産の統合よりも、サブベンダの統合で競争力をつけたいところだよな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
逆にここでサプライヤー再編なかったら何のための、、、という。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 せーの！ ｺﾞｿﾞｳﾀﾞﾝﾌﾞﾋﾝ‼︎! nikkei.com/article/DGXZQO…
それは、ありますね。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
🟧メモメモ📝日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞11.com/article/DGXZQO…
なかなか大変だ、、、 日本経済新聞 buff.ly/3VRka1O