ホンダ・日産、統合協議開始 26年8月に持ち株会社へ - 日本経済新聞
2024/12/23 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/12/23、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに34件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/17 21:20現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月24日に寄せられています。 また、「日産」「ホンダ」「カーニバル」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「持ち株会社」 「統合協議開始」 「ホンダ・日産」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月24日に寄せられています。 また、「日産」「ホンダ」「カーニバル」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「持ち株会社」 「統合協議開始」 「ホンダ・日産」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 34件
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ホンダと日産に関するニュースが今日はアツいですね。自社株買いの発表もありましたし。 ▷日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ▷ ホンダ主導、三部敏宏社長「日産救済ではない」 33兆円連合へ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
頑張れ！HONDA！日産！！ と、言いたいのだが今一つ規模の経済性以外のメリットが見えないような… が、経営の主導権をHONDA側が握れば日産も息を吹き返すかもしれない！と期待〜。夢あるって！ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
両社が経営統合の協議入りを急いだ背景には台湾の鴻海精密工業の動きもあった。日産が業績不振で株価が下落するなか、今秋ごろから鴻海は日産への経営参画を水面下で模索していた。両社は協議に入ることで鴻海の動きをけん制する意図もある。 牽制よりも協業の方がええよ思う nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ホンダと日産自動車は23日、経営統合に向け協議を始めることで合意したと発表した。持ち株会社を2026年8月に設立し、傘下に両社が入る。日産が筆頭株主の三菱自動車の合流も視野に入れる。
普通にまともに考えて「ホンダさん、泥舟の日産救わなくても」とホンダの株価は下落、日産は上昇した しかしよく考えると、企業としての体力が残ってるホンダの方に実は選択権があることに気づく 合併のメリットがなければ断ればいいだけの話だから何らかの勝算があるはずだと nikkei.com/article/DGXZQO…
生産体制の見直しや共同調達にも着手すると思いますが、グローバルサプライチェーンの可視化をどのように行なっていくかも注目したいです。 それぞれ外資系サービスを導入している記事も出てますし。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
EVの実績は日産が一歩先とは思うけど、いまいちホンダ側のメリットが見えないのよね🤔。 RB26DETTにVTECヘッド載せてみませんか？とかしょーもないネタしか思いつかんｗ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
電池・ソフトウェアについて、個社では開発不可能と試算したこと、車を使ってない時に車が持つ演算能力を他にも使う想定と言ってた。 あとは特に面白い内容はなかった。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダにとって日産を拾うの 現経営陣を排除出来れば 少しはマシになるだろうけど どういう形で統合するか知らないけど 日産の経営陣はゴミだからねぇ〜w ⿴日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 決算、自社株買い1.1兆円 日産との統合協議受け日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
2026年8月に持ち株会社設立って、遅すぎて呆れ果てる。自動車市場で1年半後に確度を持って言えることがどれだけあると言うのか… 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
お役所みたいな会社買うと額面通りに働かないことを実感してるのでホンダさんは今からでも考え直したほうがいいと思う。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
統合の条件のターンアラウンドって、具体的な数値目標はあるのかな？ /日本経済新聞 #NewsPicks nikkei.com/article/DGXZQO…
これホンダにメリットあるのかね？日産の救済ならまだしも、会社の文化も違うし合わない気がするなぁ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
『工場稼働率を高め、人件費などの固定費削減につなげる』 つまりは相応の閉鎖リストラもあり得ると 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… この映像を朝のニュースで見て、右側に三菱もいるのに一言も触れられなかったため夫が泣いています。
再来年までかかるのか。日経が飛ばしたネタだし、これも結局、ご破算になるんじゃないの。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 苦肉の策なのか、どうなのか……世界屈指の規模と言いながら、ブランド力も気になるところ
社長も取締役もホンダの意のまま。結局、苦境にある日産の救済策にしか見えないが…。⇒日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダ、たまたま200株だけ二日前に買いました \\奇蹟のカーニバル開幕だ// 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
単純足し算すると813万台だが、普通に縮小するだろうな・・・日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…