消える日本車の牙城、チャイナエフェクトで 競争軸ソフトに ホンダ・日産統合へ 自動車産業再構築㊤ - 日本経済新聞
2024/12/25 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/12/25、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに25件のコメントが寄せられています（2026/05/15 10:45現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月3日に寄せられています。 また、「ホンダ」「日産」「トヨタ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「チャイナエフェクト」 「牙城」 「ホンダ」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月3日に寄せられています。 また、「ホンダ」「日産」「トヨタ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 25件
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SDVでの競争が本格化する上で、日本のAI活用の弱さが大きな弱点として出てくるでしょう 最悪ですねこのままでは 自前で全て完結させるのでは追いつけない ホンダやトヨタのように、組むことが大切 消える日本車の牙城、チャイナエフェクトで 競争軸ソフトに日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
お上主導の地銀合併レベルにしか見えない話に化粧する必要はないです、ソフトを言うなら日産をapplecarにした方がグローバル展開できる、斜陽産業に日の丸意識を持ち込むな。 日本車の牙城、チャイナエフェクトで 競争軸ソフトに ホンダ・日産統合へ 自動車産業再構築 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国製のevに押し出されてしまってるよね。でも、日本のマスコミは、数ヶ月前まで「evやらない #トヨタ は正しい」などと提灯記事書いてたよね。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 世界の殆どの地域では電力さえままならない。車は修理に修理を、下取りに下取りを重ねて長く使うものだ。こんな世界は未だ未だ、あるいは永遠に来ない。
消える日本車の牙城、チャイナエフェクトで 競争軸ソフトに日本経済新聞 『競争の軸がエンジンからソフトに移り、米テスラや中国の新興勢が産業ピラミッドの地盤を崩す』そうかなぁ??車ってさ…もっと複雑な物だと思うんだよね。テスラなんて全く欲しくならないもん… nikkei.com/article/DGXZQO…
ソフトが肝心ね。日本が最も弱いところ。これまでずっとデジタルドカタなどと言われるくらいにソフトウェアエンジニアを冷遇し続けてきたからね。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
消える日本車の牙城、チャイナエフェクトで 競争軸ソフトに ホンダ・日産統合へ日本経済新聞 ホンダと日産自動車が経営統合の協議。戦後最大級の国内製造業同士の経営統合は、自動車産業が変革期に入ったことを象徴する。競争の軸がエンジンからソフトに移る。nikkei.com/article/DGXZQO…
バッテリー価格の低下で、EVは補助金なしでも売って儲かる時代になった 世界中の車メーカーがEV生産に殺到するなか、文字どおり乗り遅れると日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本車が崩れると、車載用電子部品も化学等も崩れるのは必定 電子部品が崩れれば日本株も だから日本車メーカーの状況には注意を要する日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
iPhoneの様に、ソフトを囲い込むのか？ Googleの様に、ソフトをオーブンにするのか？ セキュリティまで保証し、安心感を与えるプラットフォームはどれか？ そんな軸か？ 消える日本車の牙城、チャイナエフェクトで 競争軸ソフトに日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
“ぐらつく既存大手は、新たな秩序に即応し失地回復できるのか。国内2社の統合を機に、テック業界も巻き込んだ世界規模の再編が動き出す” / “日本経済新聞” htn.to/24zeaLeSot
言うほど、ソフトが軸になってるの中国だけだからなぁ。。。 車がどこを取っても複雑な機械なことは、忘れられてそう。 →日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【山びこ通信】 ホンダと日産が経営統合を協議中である。中国EV勢の台頭により、日本車のシェアが急落し、両社は生き残りをかけて再編を模索している。特に中国市場での販売不振が深刻であり、技術革新とコスト削減が急務である。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本のソフト技術は、中国やインドなどと比べると見劣りするので、このままだと消えかねないな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 抜粋 日本車は、中国勢に奪われ始めたアジア市場で総崩れになることを回避できるのか。
タイでは苦境の日産など既存メーカーを見限り、BYDなど中国系に移籍する従業員が相次ぐ。／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →ホンダと日産は、中国工場を縮小、統合し、最低限で運営するのがベストの選択と思う。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 単に日産とホンダが負け組なだけ、トヨタとその提携企業は世界を制覇しつつある
中国推しの間抜け日経❗️😩日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
特に中国市場。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞頑張れ👍日本🇯🇵 nikkei.com/article/DGXZQO…