マレリの返済猶予､改革先送りの代償 融資要請1000億円 - 日本経済新聞
2024/12/28 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2024/12/28、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに5件のコメントが寄せられています（2026/08/18 19:02現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月29日に寄せられています。 また、「日産」「キオクシア」「富士ソフト」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2024年12月29日に寄せられています。 また、「日産」「キオクシア」「富士ソフト」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 5件
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KKRにとっても歴史的な大失敗なのに、未だに日産とステランティスの責任にしてるだろ。ヨーロッパ側の進捗の悪さもAgnelliに忖度した結果だし、exorに泣きつけば良いのに。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
KKRにとっても歴史的な大失敗なのに、未だに日産とステランティスの責任にしてるだろ。ヨーロッパ側の進捗の悪さもAgnelliに忖度した結果だし、Exsorに泣きつけば良いのに。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ベインキャピタルのキオクシア、KKRのマレリ、共にどういうリターンになっているんだろう？ ご両社は富士ソフトでやり合っている件もあるし、年末まで担当者さんは大変だ…😭 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産自動車や欧州のステランティスが生産台数を大幅に減らしたあおりを受ける。／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の経営がキビシイ。ましてやマレリをや日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…