24年国内EV販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2025/01/09 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/01/09、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに71件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/24 07:13現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月19日に寄せられています。 また、「日産」「トヨタ」「テスラ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「BYD」 「首位」 「日産サクラ」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年1月19日に寄せられています。 また、「日産」「トヨタ」「テスラ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 71件
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「“トヨタ”が“フジテレビ”のスポンサー打ち切り」 ↑コレで「CM出さなくても、売り上げに影響が無い」と立証されれば、次は“日経新聞”と同じ系列の“テレビ東京”のスポンサー打ち切りかな？ 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 経済新聞が世界の動きを わかっていない のか
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ありかも、BYD！by長澤まさみ 関係ない話ですが、私はBYDを運転する中国人ドライバーは怖いかも、BYD！と思っていつも路上で避けてます。 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【5万9736台】24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 1位「日産」3万749台 2位「テスラ」5600台 3位「三菱自動車」2504台 4位「BYD」2223台 5位「トヨタ」2038台
BYDのディーラーが試乗車登録しただけっぽいんだが。ほんとにコンシューマー買ってるの？ 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDのディーラーが試乗車登録しただけっぽいんだが。コンシュマー買ってるの？ 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本車は充電性能が他社に劣るのと充電インフラが進んでないことが原因かと……。充電施設は国が作るのではなくて会社が作らないと。 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本の自動車は国内の収益が重要 輸入車が当たり前の地域の住民も 日本の自動車がダメになったら 最終的に我が身に跳ねることを 分かって欲しいんだよね 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
こんな記事を書いてるから駄目なんだよ。 日経も堕ちたなぁ… あっ…とうに沈んでたわ…… 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 23と24年の2年間で、新発売された国産BEVが「N」ただ1車種のみで、大幅updateもされず、それどころか #アリア のように120万円も大幅値上げするあたり、#日本メーカー… pic.x.com/kClI1NeMKk
とは言え、2223台しか売れてない。恐らく家庭で充電できる人の購入じゃないかなぁ〜。まぁ充電渋滞が無い今が正常の形なんだと思う。 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
そもそも比較する意味がないだろう。BYDはあれだけディーラー作って2,000台。片手間で売ってるトヨタじゃなくて日産と比較しないと。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【日本経済新聞】 #ドル円 #トランプ #ビットコイン #いいねした人フォローする #いいね返し #フォローした人全員フォローする nikkei.com/article/DGXZQO…
“24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞” htn.to/42gvYV8XXT
三菱は・・？軽商用EV、とくに〒の増えたけど。トヨタは国内販売のまともなEV無いし。＞ 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞nikkei.com/article/DGXZQO…
まとめ方が中国🇨🇳寄りかも🦆😉 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 見出しは注目を引くものの、BYD 2223台、トヨタ 2038台という信じ難い低水準での話。全体でも6万台割れ。人口約半分の🇬🇧でも38万台なのに。
> 比亜迪が前年比54%増の2,223台 2,223÷1.54=1,443 2,223,443=780 %で見るか、絶対値で見るか。 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トランプ大統領が対中関税をかけてる理由がわかると思う。 日本の首相、外務大臣なら中国共産党と仲良くする前に国内産業守ってなんぼだろ。 #石破茂 #岩屋毅 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日産サクラは商用車向けグレードのシルバーがダサすぎて走る悪評だし、個人向けには航続距離がやはり不安にさせるじゃないの？積載性も微妙だし当然アウトドアは無理・・・
24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日経がEVネイティブみたいな記事書いてるのワロタ
私も最初に思ったんですけど、現段階では高級車市場の中での争いで、この順位と将来の一般市場での優劣は無関係だと思うんですよね。 24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDがテスラを抜く日が来るか！？ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
24年の国内電気自動車販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 抜いて「前年比54%増の2223台」ではなぁ… トヨタにやる気が無いのは確かですが、別に売らなきゃいけない決まりは日本にはない。 それよか日産の前年比44%減の3万749台の方が遥かに大ニュース。
EV売れてないね。自動運転が普及するまでは、こんな感じがつづくのやろか 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
なんと、トヨタはEVでBYDにも負けてしまったか…… 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
電気自動車の、書いてる人の願望を含まない動向を知りたいんだよなぁ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
🌸日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
たぶん日本在住の中国人が買ってるだけだろう。あんなもん買う日本人はいない。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDがトヨタ超えって… そもそも“取り敢えずはやっとくか“程度のトヨタのEV販売で、いちいちトヨタ超えとか書く必用あるか？ しかもたったの2000台前半の争い あほくさ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
衝撃だよな。まだまだ台数が低いとはあえ。。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 自動車販売会社の業界団体が9日、2024年の国内電気自動車販売台数を公表した。 軽自動車「サクラ」などを持つ日産自動車が首位を維持したが、前年比44%減の3万749台に減った。 中国・比亜迪** nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… EV車の販売でトヨタを抜いたって言うけど，戦略が違うからね．戦いの場が違う．何かトヨタに対する悪意ある記事に思える．内燃機関では勝負出来ない中国メーカーは，そりゃEV頼みだわな．
日本経済新聞 TOYOTAのEVとは😌 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産が圧倒的だけど、BYD結構頑張ってるな。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
街中で見るEVは大半がatto3 これで納得した ちなみに次に多いのがリーフとサクラで少数でiD4とbZ4日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日経よく読む、馬鹿になる。 見出しが変。現状のEVはすぐ粗大ごみになる。
超えたっていっても185台でしょ・・ そもそも年間2000台くらいじゃ・・日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
コメントしました。 2024年の国内新車販売台数は442万台で、この記事はそのうちのわずは4万台に対する議論で、その増減割合は数百台レベルに留まり、経済効果からすると誤差に近い内容だと思います。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
航続距離が伸びてくれて価格も抑えられるなら絶対EV選ぶんだがな いちいちガソスタ行かなくて良くなるのはデカい日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
“軽自動車「サクラ」などを持つ日産自動車が首位を維持したが、前年比44%減の3万749台に減った。中国・比亜迪が前年比54%増の2223台と、トヨタ自動車を初めて上回った。” / “日本経済新聞” htn.to/42MqaGpq2H
自動自爆装置普及は怖い日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
サクラはいいクルマだから売れるのはよく分かるけど、それ以外は壊滅的なんだな…日本ではEVはまだ夜明け前…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この記事読んで、BYDにも負けるTOYOTAやべーとか言っちゃう人は、 まずTOYOTAがどんなEVを販売してるのか勉強する所から始めるよろしｗ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 EV失速でトヨタの戦略は正しかったっていう極端に頭が右に偏った輩が歓喜してたけど、これ本当にヤバいと思う。 色んな理由はあると思うが、日本でさえ、EVならトヨタでなく中国産を買うということでしょ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
最近の日経は本当にキモい とりあえず燃えて亡くなる人が出ませんように…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタにEVあったの知らなかった日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
新車販売台数約442万台のうちの、わずか4万台以下の中でのくだらない争いである日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 あかんな。😡 nikkei.com/article/DGXZQO…
EV普及してくれたらなぁぁ。充電が問題無く出来て、バッテリーが長持ちするんならEVでいいんやけどね、ワイは。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本でもBYDが急速に存在感を高めています。#中国経済の真相日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞🚀 nikkei.com/article/DGXZQO…
まあ日産のサクラは三菱自動車の岡山の水島工場で生産されてるんだけどね。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… バカ新聞
日本の自動車市場はメチャメチャ特殊だねー 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 ＥＶはフェードアウト nikkei.com/article/DGXZQO…
だから、日本はBYD補助金を出すな日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
44%減でも首位という事実が国内EV市場の小ささを表している。 消費者が重視するのは経済性と利便性だから、脱炭素だからEV買え!も中国を利するから買うな! どちらも独りよがりで相手にされない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#電気自動車 【悲報】 TOYOTAの電気自動車、ホームの日本市場でも売れない 日産自動車,749台 BYD,223台 トヨタ自動車,038台日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
台数みたらたったの2000台だった。😊 しかも年間！ 来年は倍増！とか書くのかね。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 へー 長澤まさみ効果かしらね nikkei.com/article/DGXZQO…
へーそうなんだ、都内でもたまに見るようになってきた。BYDは中国関係の人、ヒュンダイは韓国関係の人が買ってるのかな？ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 BYD買う日本人はほぼいないよね？ ってことはいかに中国人はじめアジア人が国内に多く滞留してるって事がよくわかる結果だね nikkei.com/article/DGXZQO…
ほんとEV好きね日経って 日曜日に運転してたら クソテスラ野郎がウインカーも出さずに 割り込んできやがった。 危うくぶつかるところだったぜ 運転下手なのに見栄で乗ってるなってーの日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
京都のMKタクシーは、乗用車タイプは、2023年から現代のIONIQに切り替えていってて、今はほとんどIONIQになったから、2024年も、何10台かは、MKタクシーでしょう。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
増えてるの、テスラ、BYD、ヒョンデじゃん。やっぱりEVって簡単に作れるね！ここにそのうちベトナム勢も入ってきそう 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDすごい！と思ったら、BYD2223台と、トヨタ自動車なのか。EV車の年間売上ってこんなに小さいのか！日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…