広島電鉄 椋田会長 - 日本経済新聞
2025/01/18 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/01/18、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに6件のコメントが寄せられています（2026/08/11 14:56現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年3月31日に寄せられています。 また、「広島電鉄」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「椋田会長」 「広島電鉄」 「日本経済新聞」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年3月31日に寄せられています。 また、「広島電鉄」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
| 広島電鉄6 |
みんなの反応・コメント 6件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… ぜひいつまでも、ヒロシマのローカル会社でいて下さいと、エールを送っておきますかね。シームレスと言う言葉が辞書になくこんな発言をする会社がよう、赤羽ラッピングの路面電車を動かすもんだと感心するわ。
そりゃわかるけど 弘前とかならわかるけど広島ほどの都市でやられたら利用者としては迷惑千万 よほどの対策を講じない限り利用者が逸走するのでは 株主としては株価が下がる予感しかしない日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
日本経済新聞 地方鉄道にとって交通系ICのような精密なシステムはコストが高すぎる。大手私鉄のように対応することはできない。JRのシステムとは縁を切る。 #モビリーデイズ #さよならPASPY nikkei.com/article/DGKKZO…
おー、｢縁を切る｣、すごい表現！ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
引用は全国版かな日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
日本経済新聞 うぜぇぇぇ nikkei.com/article/DGKKZO…