自動車産業が直面する「残酷なAI格差」、ホンダとGMの提携がたどった結末
2025/01/28 引用元：日経クロステック（xTECH） 続きを読む
2025/01/28、『日経クロステック（xTECH）』が報じたこのニュースに11件のコメントが寄せられています（2026/06/01 22:13現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年4月26日に寄せられています。 また、「ホンダ」「イノベーション」「Alphabet」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「GM」 「結末」 「ホンダ」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年4月26日に寄せられています。 また、「ホンダ」「イノベーション」「Alphabet」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 11件
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こういう記事を読むと悲観したくなるが、「#AI格差」の先にある遠大な目標を達成し、一気に巻き返せるのか？ #自動運転 #自動運転タクシー #ウェイモ #Waymo #WaymoDriver #mag7打破 2025.01.28 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…… pic.x.com/6Khrs24sfz
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum… 日本の自動車メーカーが「残酷なAI格差」に直面。 Alphabet傘下のWaymoが2025年に東京で自動運転車のテストを始める一方、ホンダが2026年に自動運転タクシーを日本で始める計画は白紙になった。
日本の自動車メーカーが「残酷なAI格差」に直面しています。自動車メーカーは、モノの販売からサービス提供へと事業を転換するのか、それとも製造受託に特化することになるのでしょうか。 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
自動運転という破壊的イノベーションを前に歴史ある大企業が頓挫してて成功率は低いんだなと。 今読んでる本「イノベーションのジレンマ」に書かれてることが起こってる xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
まあいろいろと大変だろうけど、AIによる自動運転はお馬鹿なLUUPにも対応出来るんだろうか。.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum… 「自動車の販売事業」から「モビリティ事業」への変革についての話。試行錯誤中ってイメージでいいのかなあ。
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum… >中田 敦 日経クロステック／日経コンピュータ
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