ホンダ・日産、不信の連鎖 リストラや子会社化案で溝 - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2025/02/06 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/02/06、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに64件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/06/04 19:41現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年2月9日に寄せられています。 また、「日産」「ホンダ」「日産自動車」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「リストラ」 「不信」 「連鎖」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年2月9日に寄せられています。 また、「日産」「ホンダ」「日産自動車」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 64件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 弊社が引用された記事をご紹介します 最新の自動車産業ニュースやレポートについて、詳細は下記リンクをご覧ください marklines.com/ja/?utm_source…
"ホンダの24年3月期の売上高営業利益率は7%だが、二輪事業の貢献が大きく、四輪事業は4%…日産からみれば企業価値の差は二輪による部分が大きい…子会社になる提案は受け入れられない"日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… そこ…
経営統合が白紙撤回か？となった昨日にホンダ株は一時12％上昇したが、翌日となる今日の前場では４％安。 重しとなる日産との統合は先送りも、単独では生き残りが難しく、次なる一手が見えないからか。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の経営陣はプライドだけの無能なのに総額30億円もの役員報酬をもらってて、時価総額が5倍もあるホンダの総額18億円をはるかに超えてるのがそもそもバグってる しかも5倍も時価総額離れてるのに対等に経営統合しようとしてて子会社化を拒否してるのも頭おかしい nikkei.com/article/DGXZQO…
うーん、ホンダの時価総額が日産の5倍ある時点で本当の意味での「対等な関係」って普通に考えて難しい気がするのよね。。 まぁ、うちはなぜかずっと日産ユーザーなんだけどさ、それでもそう思うわ。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 『対等での統合を考えている日産の反発へとつながり両社の溝は埋まらないほど深く…』対等って事は無いよね。救済がキッカケで目的は世界シェアで…。お気楽日産は沈むのかな??上手い写真を持って来る… nikkei.com/article/DGXZQO…
【注目の記事】 s.nikkei.com/3Q5KodP ホンダと日産自動車の経営統合が白紙になる方向となりました。 この記事のThink!に川端由美さんが投稿。冒頭を紹介👇 pic.x.com/QG4aGPL9hu
日本経済新聞 ホンダは前提となる日産の事業再構築が不十分と判断し、主導権をとるために子会社化を打診した。それが対等での統合を考えている日産の反発へとつながり、両社の溝は埋まらないほど深くなった nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 子会社になると完全にホンダの植民地となるので、 日産側はそれを嫌ったのかも知れません 日産が取引銀行にどう説明しているのか、 はたして理解を得られているのか、興味深いですね
ホンダと日産自動車の経営統合が白紙に。 ホンダにリストラが進まない日産の子会社化を打診し、日産が反発。日産の意外なほどのプライドの高さが露呈し、ホンダ株は上昇、日産株は下落。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 日産は呆れるくらいに危機感無くプライドだけしかないから、資産売却して倒産した方が株主のためかもしれぬ。 ジャパネットやアイリスが買ったらそれはそれでネタとして面白そうだけどね🤣 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダと日産自動車の経営統合が白紙に。 ホンダがリストラが進まない日産の子会社化を打診に反発。日産の意外なほどのプライドの高さが露呈し、ホンダ株は上昇、日産株は下落。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ボロクソで草。 そらそうよ、とも思うけど。 →『「日産から本気度が感じられなかった。より危機感を持つ必要があり、善後策を検討する必要がある」との声』 →日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダと日産自動車の経営統合が白紙になる方向となった。ホンダは前提となる日産の事業再構築が不十分と判断し、主導権をとるために子会社化を打診した。それが対等での統合を考えている日産の反発へとつながり、両社の溝は埋まらないほど深くなった。 nikkei.com/article/DGXZQO…
【Honda🇯🇵 日産への不信の連鎖】 ✔︎日産へ子会社案打診も反発受け経営統合白紙 ⇨日産経営陣の甘いリストラ案に不満募る 日産経営陣に問題がありそうですね💣 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産なかなかの叩かれようだけど、もともとスジが悪い統合話だと思うので難しいよね 全くの異業種の通信や情報の方が日産にとってもいいんじゃないかなと思ってる人が多そう 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
◼️日本経済新聞 #親子未満 の三菱自動車は どうするんだろう しかし、日産の役員報酬のＸのポスト見て びっくり だめだ、こりゃ、って長さんでなくても 言うよなあ nikkei.com/article/DGXZQO…
日産は自分では甘いリストラしか出来ず、二輪主体のホンダの子会社になるのもイヤ。それで白紙。 ホンダは経産省に救済を頼まれたのでしょうけど、お荷物はいらない。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ホンダと日産自動車の経営統合が白紙になる方向となった。ホンダは前提となる日産の事業再構築が不十分と判断し、主導権をとるために子会社化を打診した。
規模の経済で販売台数は世界3位になったとしても、経営効率が悪くなると経営陣としては頭が痛い。日産からすると雇用を守るか会社を守るかの狭間で悩ましい。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ホンダと日産自動車の経営統合が白紙になる方向となった。ホンダは前提となる日産の事業再構築が不十分と判断し、主導権をとるために子会社化を打診した。
3位の連合見たいけどな 日産からしたら二輪に強いホンダの旨みを享受できてないという感覚なのか 元々ホンダ側も対等な関係を望んでいたようだし 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
予備選の話しみたいw トヨタと決勝戦を戦うにはって考えるけど、それどころか欧州勢や中国勢やテスラとも遣り合わないかんのだから大変よね。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【山びこ通信】 ホンダ・日産、不信の連鎖 リストラや子会社化案で溝 山川の静寂に響くや、春の風 二社の絆、儚く消えゆきぬ 不信の渦に、再生の夢も もはや戻らぬ、大きな溝 独りの道、険しく続く nikkei.com/article/DGXZQO…
小説にありがちな内部分裂を繰り返しながら自壊していく王国を思い出す ヨイショしながら毒を埋伏する中堅貴族とかもいるのかなぁ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #産業政策 で成功した験しが無い #稽惨省 が主導した #日産、#HONDA… pic.x.com/LZuvKcY5bW
そもそもホンダが日産と経営統合しようとしたのは経産省に言われたからじゃないのか はじめから経営統合に経済合理性がない日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
提携白紙撤回を ホンダ側から言い渡されるのではなく、 日産の幹部から伝えたのが最後のプライドか？ どうなるのか楽しみ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… なんか、ホンダのほうが正しいような。 日産側の危機感の薄さとスピード感のなさにホンダがいやになったんでしょ。
日産は自民党。自分の価値をわかってない。このニュースは市場は好感、ホンダ株は上がる兆し。 もっとも、日産を見誤り合併交渉に乗り出した社長がかわると、更に評価は上がるだろうに。。 nikkei.com/article/DGXZQO…
社風・文化の違いが大きすぎた こんなにすぐに白紙になるとは、経営統合を仕掛けたのは誰だったのかが気になる日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の現状を例えて「令和の小田原評定」などと呼ぶ人が近い将来出てきそうな気がする。神奈川だけに。 / 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これこそが日産不振の最大の原因。具体的な再検索もないのに、プライドだけ高くて、衰退していく。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
両社の財務諸表を見比べると、確かにホンダの言う通り1の合併はあり得ないなと個人的感想。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ホンダは前提となる日産の事業再構築が不十分と判断し、主導権をとるために子会社化を打診日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
プライドだけが高い日産。 終わったな。 後はホンダが日産を買収するかどうか。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産がいずれどこかに吸収されるとしたら、共同開発自体がやりづらい気がする。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産はあれこれ注文つけられる立場なの？ ナメてるとした言いようがない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
流石に無理があったよね…。しかし、うまいタイミングの写真だなぁ／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
>日産とホンダは経営統合は白紙に 日産は強気スタンスで大丈夫なのか？ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産ダメやな。 とばっちりで三菱自動車の統合もご破産か。かわいそうに。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の倒産危機って、コレで何度目？ ボンクラ経営が社風なのかな？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞🚀 NISSANのおんぼろ無能「経営陣」はいらない､という事である🚀 nikkei.com/article/DGXZQO…
「ホンダと日産自動車の経営統合が白紙になる方向となった」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
次、日産は何処と手を組む気？ 対等な相手なんて無いやろ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
まぁ、ホンダからしたら、日産の経営陣は要らんわな・・。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
スピード離婚、ならぬ、スピード婚約破棄、ですね。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ほんとプロのカメラマンの仕事は凄い いい1枚だ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産は自分たちの立場分かってないな日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産はまた同じ失敗を繰り返すかな。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
名ばかりのプライドは道を外す。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
没落貴族がイキリ散らかして自滅日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「日本経済新聞」 国策企業の成れの果て… nikkei.com/article/DGXZQO…
株価の変動が正直だった・・。／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産どうなるのかな。外資が買収するシャープルートか、一度破綻したうえで再建するJALルートか…… nikkei.com/article/DGXZQO…
#ニッポンジャーナル ④日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 対等とか w日産甘いわな w nikkei.com/article/DGXZQO…
日産、こりゃダメだ😮💨日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 _φ(･_･日産‥ nikkei.com/article/DGXZQO…
この写真が絶妙 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞😅😅😅 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新 nikkei.com/article/DGXZQO…
nikkei.com/article/DGXZQO…