地鉄、鉄道線を２５年春に減便 支援で赤字補えず、一部廃線検討か｜北日本新聞webunプラス
2025/02/06 引用元：地鉄、鉄道線を２５年春に減便 支援で赤字補えず、一部廃線検討か｜北日本新聞webunプラス 続きを読む
2025/02/06、『地鉄、鉄道線を２５年春に減便 支援で赤字補えず、一部廃線検討か｜北日本新聞webunプラス』が報じたこのニュースに6件のコメントが寄せられています（2026/06/04 00:24現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年2月7日に寄せられています。 また、「不二越」「アルペン」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「赤字」 「減便」 「鉄道線」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年2月7日に寄せられています。 また、「不二越」「アルペン」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 6件
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webun.jp/articles//750… 枝切りをして幹が潤うことはない しかし地鉄の枝は既に枯れているんだよなぁ…と 主要株主が立山黒部貫光だからこそ、アルペンルートを形成する路線維持がこれまで出来たわけで 地鉄は富山県も出資しており、昔から事実上の三セクです 本線廃止しても代替の話は比較的容易
地鉄、鉄道線を25年春に減便 支援で赤字補えず、一部廃線検討か webun.jp/articles//750… >自社が安定して経営できる範囲として本線は上市駅、立山線は五百石駅、不二越・上滝線は月岡駅までだと説明。今後、自治体から十分な支援を受けられなければ、不採算区間を軸に廃線を検討する姿勢を示した
関係者によると、同社は会合前に開かれた副首長らによる実務者会議で、自社が安定して経営できる範囲として本線は上市駅、立山線は五百石駅、不二越・上滝線は月岡駅までだと説明。 富山 webun.jp/articles//750…
富山地方鉄道が2025年春のダイヤ改正で減便 「自社が安定して経営できる範囲として本線は上市駅、立山線は五百石駅、不二越・上滝線は月岡駅までだ」 自治体から十分な支援がなければ 「不採算区間を軸に廃線を検討」 富山地鉄、鉄道線を２５年春に減便 支援で赤字補えず htn.to/xabwfMDjAH
富山地鉄の単独維持困難区間のうち、電鉄富山駅から立山アルペンルートの入口である立山駅までの区間とあいの風とやま鉄道と隣接する新魚津駅から宇奈月温泉駅までの区間は何とか維持出来ないかな 富山 webun.jp/articles//750…
さらっとすごいことが書いてある。 >自社が安定して経営できる範囲として本線は上市駅、立山線は五百石駅、不二越・上滝線は月岡駅まで富山 webun.jp/articles//750…